Dann haben wir die Kontrolle also bestanden. 
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
Beiträge von niemand
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Natürlich ist das normal, durch die Falschluft wird das Gemisch zu mager und bis das Motorsteuergerät das versucht auszugleichen geht die Drehzahl in die Knie.:)
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Die Teile die du da aufzählst sind doch alle schon alt und nicht mehr die Werksteile also halten sie auch nicht so lange wie die Teile die im Werk verbaut wurden. Könnte alles schon wieder breit sein und Spiel haben.:)
Meine Koppelstangen von Lemförder fangen jetzt auch schon wieder an zu klappern nach 55tkm. Und dein Diesel sollte diese 50tkm in den 2+ Jahren wohl auch locker gerollt sein.:) -
Serie nicht, aber ob der Vorbesitzer eine verbaut hat findet man nur am Fahrzeug heraus und wenn das. 5 Minuten dauert war man schon langsam.:)
Völlig falsches Unterforum, deshalb mal verschoben. -
Da hat doch nur der böse Aluwurm mal abgebissen.:D
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Online ETK nutzen und mit der Teilenummer suchen.:)
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Mag sein, heißt aber nur das dein Schlauch zu kurz ist.
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Glück im Unglück!
Wahrlich Schwein gehabt, wie du siehst warst du nicht der Einzige bisher der zum Glück heil da raus gekommen ist.
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Der geht ja noch, meiner sah innen/ unten deutlich schlimmer aus, war aber noch dicht.:)
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wenn sie so eine schlechte Ausleuchtung hätten würden die Scheinwerfer bestimmt kein E-Prüfzeichen bekommen.
Als wenn das ein Qualitätsmerkmal wäre, es waren sogar mal Angel Eyes mit E-Prüfzeichen bei Ebay im Umlauf mit Prüfzeichen E50 (Malta) und das Prüfzeichen wahrscheinlich einem Koffer finanziert.
Das man solche Zeichen auch kaufen kann sollte klar sein und wenn dir deine Sicherheit durch Ausleuchtung weniger wert ist wie Optik knall dir ein Paar 8000K Hallogen Teelichter rein und fahr bei nasser Straße cool aussehend im Blindflug durch die Gegend.
Welche E-Nummer haben denn die Scheinwerfer?Hier mal der Angel Eyes Thread...SMD Ringe (neue Generation) und E-Prüfzeichen in der Bucht
