Verbaut ist ein Ta Technix Gewindefahrwerk
Nicht wundern, bei TA taugtnix könnte das dazu gehören. Bei einigen Fahrwerken solcher Hersteller wird auch schonmal Gummischlauch mitgeliefert der über die Federwindungen geschoben werden soll da die aufeinander reiben und Geräusche verursachen. 
Kannst du jetzt selbst entscheiden ob das ein Bug oder ein Feature ist. 
Hallo, also grundsätzlich sind die Felgen (sofern zulässig bereift) immer gleich im Durchmesser demnach dürfte es zu deinem Verhalten gar nicht kommen. Denn der Abrollumfang muss ja immer annähernd gleich sein damit der Tacho richtig geht. Vielleicht solltest du erstmal deine Bereifungen posten die du fährst. 
Das billig Federn sich meistens mehr setzen als Federn von namhaften Herstellern ist ja bekannt, aber ehrlich gesagt würde ich auch nicht 2 unterschiedliche Hersteller fahren. 
Wahrscheinlich mindestens ein Injektor in sich undicht, der lässt dann den Raildruck unter die Schwelle abfallen. Also Rücklaufmengentest.
*Ironie off*
Mach mal Ironie "Bild an". 
Na siehste.
Das ist doch keine Menge, sind alte Ablagerungen die davon übrig bleiben. Da beim M54 die Nockenwellen in dem Bereich abgedeckt sind was sollte die Ablagerungen da weg spülen?
Wenn du in die Felgen Langlöcher bohrst um den Lochkreis von 5x112 auf 5x120 anzupassen sollten die mit ET40 auch passen.;)
Spaß beiseite, passt nicht!
Messen könnte man das, da müsste man aber den Normalzustand kennen. Ist das ein gleichmäßiger Überdruck oder stoßweise in Umdrehungsgeschwindigkeit? Dann würde ich mal vermuten das ein Zylinder kompressionstechnisch aus der Reihe tanzt. Was man über eine Kompressionsmessung überprüfen könnte.
Das ist klar, die geschmierte Nockenwelle läuft ja direkt darunter. Ich meine ob direkt hoher Überdruck da herrscht.
Täuscht das oder dampft der wie ein Teekessel?
