M47 und Raildruck passt überhaupt nicht zusammen. M47 Verteilerpumpe und M47N HD-Pumpe und Rail. Was hat er denn nun? 
Beiträge von niemand
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Das Geräusch ist eher ein klickern
Stein im Profil, Nagel eingefahren. Was anderes fällt mir spontan zu dem "klickern" nicht ein.
Passt es denn zur Raddrehzahl? -
Meine rechte seite ist platt
So blöd das jetzt klingt, aber mach lieber beide Seiten je nach Laufleistung. Sonst sind die Unterschiede zu groß in der Wirkung. Also wenn er die Hälfte seiner Lebensdauer schon weg hat würde ich links auch tauschen. -
Ich denke ein Mal reicht.
Wird wohl eher in diese Richtung gehen und deswegen nicht mal schnell behoben...Klick mich
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Die musst du dann aber eintragen lassen, weil nur die 205er für die Felge von BMW freigegeben sind.
Lohnt sich sicherlich nicht. -
Ist es normal das die Höhe des Fahrwerks sich zwischen VA und HA so unterscheiden? Deutlich zu sehen der Unterschied des Abstandes zwischen Reifen und Kotflügel.
Fahrwerk hat "S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung". Komponenten (Federn, Dämpfer, etc.) dürften noch die ersten sein. Getauscht wurden bisher nur die Hydrolager vorne am QL. Federn hinten sind auch nicht gebrochen. Kofferraum ist auch nicht übermäßig beladen. Sogar das Notrad fehlt.
Fahrzeug ist BJ 2004 und hat jetzt 88TKM.
Hab es mal in eins der vorhandenen Themen verschoben. -
Stichwort Shadowspeicher, da ist er mit Sicherheit noch drin.
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Guck erst mal wie der Fehler genau heißt, Regelanschlag fett oder mager.
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Der Fehler heißt ja auch nicht das die Sonde defekt ist.
Sondern das die Lambda Regelung außerhalb des normalen Bereiches regeln müsste. Bei Regelanschlag fett ist Falschluft im Spiel und bei Regelanschlag mager zu viel Kraftstoff. Das steht hier in jedem 3. Thread in dem Unterforum.
