Das Problem sind nicht die Federn, sondern die Antriebe welche die geänderte Belastung durch die Tieferlegung nicht so mögen und die Antriebswellen vorn bekommst nur bei BMW in vernünftiger Qualität. Weiterhin wäre das Fahrwerk bei der Laufleistung dran, also Dämpfer, eventuell Lenker, Domlager usw. wenn es nicht schon gemacht wurde. Also könnte es ein kleines Groschengrab werden. 
Beiträge von niemand
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Domlager kommen natürlich in Frage, so wie viele Teile an deinem Fahrzeug. Ist denn am Fahrwerk schon mal was gemacht worden und wieviel hat es gelaufen? Vorne, hinten?
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Schlecht zu sagen, die originalen haben eine Farbkennzeichnung und Zubehör Federn (Tieferlegung) haben eine Kennung die auch im passenden Gutachten steht.
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Lambdawerte und Ölverbrauch beobachten.
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Was meint ihr woran das liegt?
Habe es mal verschoben, klingt auf jeden Fall nach einem drehenden Teil. Also Nebenaggregate prüfen, Generator, Wasserpumpe, Servopumpe und Umlenkrollen.Edit tippt auf den Generator.
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Sufu benutzen, Thema "Softlack" (134 Treffer). Wie funktioniert die Board-Suche?
Sollte immer deine erste Anlaufstelle sein, bevor du einen neuen Thread erstellst.
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Gibt auch Verdeckreiniger, also erstmal testen.
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Türscharniere schlagen auch gern mal mit der Zeit aus, also erstmal auf Spiel prüfen bevor da etwas eingestellt wird. Dann wäre die Reihenfolge Tür einstellen und danach Scheibe einstellen.
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Conti in 225/55r16 bekommen
Schreibfehler oder falsche Größe montiert? -
Und hat beim touring das schon mal einer probiert?
Ja Jack, aber der Ausgang ist ungewiss.
