Ist normal, soll das Schalten erleichtern und die Kupplung schonen. 
Beiträge von niemand
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Hallo erstmal...
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Erst suchen, dann posten.;)
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Wenn die Spannung des Riemens auch unter voller elektrischer Belastung ausreicht und er nicht durchrutscht kann er bleiben. Die hydraulischen sind da weniger anfällig, die Federbelasteten werden da eher mal müde.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Frag doch bei BMW, sind interne Unterlagen und von der Sache her kannst du froh sein das du sie da im Netz findest. Also es zum Laufen zu bekommen ist möglich. Auf meinem Laptop geht es zumindest.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Kein Problem, aber das eine Kaufberatung nicht mit 2 Posts erledigt ist sollte ja vorher klar gewesen sein.
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Wenn der Riemen nicht lose wird und der Spanner nicht nachgelassen hat lass ihn drin.
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ja, schlüssel auslesen werde ich definitiv machen.
Leute 15 Posts zu einer Frage bei "schnelle Frage/ schnelle Antwort"? Mach den Quatsch nächstes Mal gleich in der Kaufberatung.
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Die Dämpfer sind jetzt schon im Arsch wenn es die ersten sind. Also nimm einen Zollstock und überlege welches Fahrwerk du holst und der 1001. Fahrwerksthread bringt hier jetzt auch keine neuen Erkenntnisse. Steht alles schon hunderte Male hier geschrieben.;)
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