Beiträge von niemand

Zitat von Skodi

Hallo BMW Freunde.

Ich bin neu hier, und habe einen alten gebrauchten E46 gekauft.

Nun macht er Probleme.

Fehler Code siehe oben.

BMW E 46 / 316i 77KW. Motor M43. Bj. 28.07.1999. 4Zyl. Gangschaltung

Der Fehler macht sich so bemerkbar. Nach kurzer stand zeit, läuft er komisch. Drehzahl ca. 500 U/min.

Nach ein bis zweimal Gas geben, läuft er dann wieder normal und ganz Ruhig.

Habe denn Stecker von Lmm runtergemacht, und neu gestartet - keine Änderung spürbar.

Der Fehler hat sich löschen lassen, und erscheint seit 80 km nicht mehr. Aber der schlechte Leerlauf beim Starten ist geblieben, und ich finde für

105 PS geht er nicht gerade gut.

Ich habe hier schon einmal alles durchgelesen, und irgendwie komme ich nicht auf eine Lösung.

z.B. Lambda Regelsonde, Lmm, usw. soll ich alles neu machen, das ist das Auto nicht Wert.

Was vermutet Ihr, was ich zuerst machen soll. Neues kaufen

Ich bedanke mich schon mal für die Antworten, und nicht böse sein wenn Ihr das hier schon 100 mal durch habt.

Danke Skodi

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Hallo, diesen Thread lesen und nach Falschluft suchen wäre ein Anfang.

Kann auch der trockene Kugelkopf sein, bin kein Hellseher.
Da läuft zur Zeit ein ungeschmierter Stahlkopf in einer Kunststoffbuchse unter hohem Druck, das macht mit Sicherheit Geräusche.

Wenn du die Manschette vom Kugelkopf zerstört hast oder anderweitig geöffnet hast, tritt das Fett aus und Wasser kommt an den Kugelkopf. Der läuft dann trocken, unterliegt erhöhtem Verschleiß und macht dann auch Geräusche. Alles logisch.
So weit ich weiß kann man nur bei den Meyle Lenkern die Traggelenke wechseln, bei den ori Lenkern nicht. Deinen ori Lenker hast du wahrscheinlich somit zerstört, aber 2 Neue kosten nicht die Welt und die Achsvermessung bringt auch keinen um.

Also nimm etwas Geld in die Hand, dann kannst dich auch wieder freuen.

Das LSZ muß codiert werden, die Fahrgestellnummer und der Kilometerstand übernommen werden, sonst leuchtet der Manipulationspunkt im KI. Sonst solltest du alles übernehmen können.
Blenden lackieren, Kabelbaum verlegen auch für den Höhenstandssensor hinten usw. ganz billig wird das auch nicht. Aber wenn du selbst schrauben kannst und die Möglichkeiten hast ist es überschaubar.
Edit sagt das LSZ brauchst du nicht zu BMW tragen, die können nur neue Steuerteile anlernen. Da mußt du dir Jemanden aus dem Forum suchen.

Zitat von Daniel301

Hallo,

da bei meinem Business CD Radio sich anscheinend der Laser verabschiedet hat, möchte ich nun einen AUX-IN Adapter an das Radio bzw. an den CD-Wechsler anschluss anschliessen.
Bj. vom Radio: 06/2004

Welchen AUX-IN Adapter könnnt ihr empfehlen (Qualität, Klang, Störgeräusche...)?
Es gibt ja auch einen originalen von BMW, der aber glaube ich doppelt soviel kostet wie die anderen, lohnt der sich?

Danke.

Gruß
Daniel

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Thread lesen, habe es verschoben. Du bist nicht der Erste mit der Idee.

Bei einem nachgerüsteten Partikelfilter ändert sich die Plakette aber die Euro Norm des Motors bleibt gleich.

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/yc1b4Wa.gif]

Hallo,
Stehender Motor -> keine Bewegung im Wasserkreislauf -> Folge Wasser heizt sich am heißen Motor auf, also normal.

Wer zu ATU fährt ist selber Schuld.

Dein Thermostat ist, Zufall hin oder her, defekt. Deine Beschreibung passt perfekt dazu.

Am besten mal bei den Fanatics fragen, wir hier mögen unsere Autos und uns sind solche Fahrer eher peinlich.

Zitat von RonZXR400

Na gibt ja anständige gebrauchte...mir ging es eher um die ARBEIT bzw. ne Anleitung...

Hast PN.