Beiträge von *kartman*

Handschalter natürlich....
Hatte hier noch ein altes Video von mir... und vorhin ein neues gemacht und nun verglichen...
es hat sich nicht nur gefühlt nichts getan, sondern tatsächlich....

Hoffe echt dass da nach der Einfahrphase noch was geht

Dat is en Vollgasvideo, das hilft mir nicht
In dem Drehzahlbereich spielt die Vanos ja praktisch keine Rolle

FÜNF Milliliter Snowfoam auf ein Liter Wasser.... öhm, das wird nix
Mit der HD Foamlance lassen sich da üble Schaumteppiche erzeugen...
Ich habe nur einen Kärcheraufsatz, womit es prinzipiell auch geht, aber der Schaum nach 5 Minuten auch schon wieder abgeflossen ist

Du hast nach dem Einbau der Ringe sofort einen Unterschied gehabt, oder ?

Naja n bissel was sammelt sich über die Jahre schon an

Meint ihr nach der Einfahrphase der Ringe hab ich meinen gewünschten Drehmomentzuwachs ?
Fiffi, kannst du bei Gelegenheit mal 80-120 im 4. / 5. Gang messen ?
Mach am besten n Handyvideo und werte es dann aus, damit man die Fehlerquote verringern kann

Zitat von 330Ci Eisenmann

was hällst du von 5w50, soll doch für denn 330 super sein

Ist das günstiger als das TWS ? Sicher doch oder ?
Wäre natürlich auch eine gute Alternative
Der letzte Ölwechsel war ja gerade erst vor 4000, aber ich werde den nächsten sowieso wieder vorziehen, so in spätestens 16 tkm.

Zitat von KGB44

Hört sich ganz okay an. Was für Öl fährst du, der Motor sieht so dunkel aus?

Zur Zeit BMW LL04 5W30
Ich wusste schon 2 Wochen nach dem Ölwechsel, dass das nicht nochmal reinkommt. Die Vanos war auch relativ dreckig und verkrustet.
Das nächste mal gibt es entweder wieder das Mobil 1 0W40 oder testweise mal das Castrol TWS 10W60, auch wenns übertrieben ist

Ein langer Schraubertag hat endlich sein Ende gefunden
Nachdem mir am Sonntag die Kurbelgehäuseentlüfung eingefroren ist und es die Ventildeckeldichtung zerlegt hat,
stand heute also eine komplette KGE, neue VDD sowie gleich frische Vanosringe von Fifficus auf dem Plan.

Der erste Schreck nach dem Abnehmen der Zündspulen war, dass das Kerzenloch des 1. Zylinders komplett voller Öl stand.
Es ist nämlich die Ventildeckeldichtung nicht nur nach aussen hin undicht geworden, sondern auch zu den Zündkerzen hin...
War natürlich kein größeres Problem, einfach alles schön mit Tüchern saubergemacht.

Die Dichtungen waren derart ausgehärtet, dass man sie wie Hartplastik zerbrechen konnte.
Ich musste überall kleine "Plastik"splitter raussammeln, da beim Abnehmen des Ventildeckels die beiden Dichtungen für die Kerzenöcher förmlich zerplatzt sind.
Den alten Vanosringen ging es ähnlich. Mangels Skalpel habe ich nach Alternativen gesucht und die Ringe mit einem schmalen Schraubenzieher und einem kleinen Hammer einfach "aufgesprengt".
Die Montage der neuen Ringe war soweit kein Problem, auch wenn man bei den kleineren schon ordentlich Kraft aufwenden muss und die ganze Zeit das dumme Gefühl hat, dass sie gleich kaputt gehen
Die Passform und Abdichtung der Ringe scheint super zu sein, die Kolben haben kein Spiel, aber lassen sich noch gut im Zylinder bewegen.

Die Beisan-Anleitung ist absolut selbsterklärend und die Arbeiten würde ich jedem halbwegs ambitionierten Hobbyschrauber jederzeit zutrauen, echt keine große Sache...
Ich habe mit Mittagessen für den Tausch der Vanosringe ca. 3,5 Stunden gebraucht, alles mehrfach ordentlich kontrollieren inbegriffen.

Dann "nur noch eben schnell" die KGE komplett tauschen... das jemals machen zu müssen wünsch ich echt keinem !!!
Habe auch keine Fotos davon, ich will die Sache möglichst schnell verdrängen
Habe dafür sogar länger als für die Vanos gebraucht, weil ich mit meinen Wurstfingern und den SAUENGEN Platzverhältnissen nicht zurechtkam
Die alten Schläuche sind natürlich allesamt zerbrochen, weil sie völlig ausgehärtet waren. Der Abzweig am Peilstabrohr war mit Schlamm völlig zugesetzt.

Nachdem alles endlich geschafft war, erstmal die Adaptionswerte gelöscht und ab zur Probefahrt.
Habe währenddessen mal die Livewerte gecheckt, die Vanos arbeiten wunderbar (Soll-Ist Werte passen genau).
Ergebnis bis dato relativ ernüchternd: Leistungs-/Drehmomenttechnisch merke ich keinen Unterschied...
Auf gut 35km Strecke (viel Stadt, etwas Landstraße und etwas Autobahn) hat sich ein Verbrauch von glatt 9 Liter ergeben.
Wenn nach denn 300km Einfahrzeit der Ringe das gewünschte Mehr an Drehmoment anliegt und der Verbrauch sich so bestätigt wäre ich natürlich super zufrieden...

Habe heute die Vanosringe eingebaut, da ich es nicht mehr abwarten konnte...schreib gleich was in meinen Thread...

edit: http://www.e46-forum.de/showro…ch/index6.html#post385920

Also ich wechsel da nichts auf Verdacht, meiner verschluckt sich ordnungsgemäß beim Abziehen des LMM...