Bei mir ist im Sommer übrigens von jetzt auf gleich auch der 1. Gang verreckt... es hat sich ein Mitnehmerstein verkantet
und ich hing dann komplett im ersten Gang fest, es ließ sich gar nichts mehr bewegen.
Selbst nach dem Zerlegen des Getriebes hat man mit einem Vorschlaghammer (!) den Mitnehmer nicht mehr bewegen können....
Gut, bei dir ists aber ein anderes Problem 
Hatte sie denn vorher manchmal schon Probleme mit dem 1. Gang ?
Die lampe war beim werte lesen an, danach habe ich den fehler wieder gelöscht und bisher ist wieder ruhe.
Manchmal geht sie auch von alleine aus wie letztes mal dieses mal hatte ich 10 tage ruhe.
Die wird aber trotzdem wiederkommen, wenn du nichts machst, versteh das doch 
Meine Lampe konnte ich zu 90% unter bestimmten Umständen reproduzieren, immer beim Tempomat 80 auf der Stadtautobahn, fast auf 100 Meter genau immer an der selben Stelle...
Die Auswirkungen beziehen sich ja auch auf beide Bänke, allerdings ist in der Liveansicht zufällig halt gerade der Lambdaintegrator 1 nur kurz vor der Toleranzgrenze.
Unter bestimmten Bedingungen geht der ja auch darüber, was man an deinem Fehlerspeicherauszug gesehen hat...
Falls du das noch nicht gemacht hast, gucke dir auch die Schläuche unter dem Motordeckel an, auch da reißen durchaus mal welche ein, es muss nicht unbedingt der Ansaugkrümmer sein.
heilige Scheiße, wie geil... der Sound von hinten ist ja der Wahnsinn
Gerade den alten Thread gefunden... selbst die Fehlernummern sind die selben wie bei dir.
Fehlerspeicher: Fehler 227/228 Lambdaregler. Bitte um Eure Einschätzung
Hast die Schläuche schon eingebaut ??
Bremsscheiben verzogen, Querlenkerbuchsen (Hydrolager) ausgeschlagen ?
Ahhhrg, gar net gesehen
Naja aber sowas sehe ich nicht als verbasteln. ich habe bei mir jetzt nen M Lenkrad, die BMW Airbox und das Dynavin reingemacht. Ist das für dich verbasteln?
Das M Lenkrad und die BMW Performance Airbox (hab ich auch) sind ja auch Originalteile 
Ich hätte mir nie nie nie - nicht in 1000 Jahren irgendeinen anderen "Sportluftfilter" eingebaut.
Die Leute bei BMW haben sich dabei ja was gedacht und das alles strömungsoptimiert u.s.w.
Das Dynavin ist eine bessere Alternative zum Originalen 16:9 Radio und von daher auch genehmigt
Die Sache ist nur, der TE will sowieso auf lange Sicht ein stärkeres Auto.
Warum dann also das jetzige künstlich lauter und "sportlicher" machen und dafür gut um die 400 Euro ausgeben,
um dann trotzdem langsamer als jeder 320 aufwärts zu sein. Daher würde ich mir das Geld gleich sparen
EDIT.
Ganz genau Paddy 
Mitunter sorgt so ein Kram von Fremdherstellern/eBay am Ende sogar noch für Minderleistung...
Original BMW Performance Airbox. Kostet ein bissl mehr, aber dafür Original
Eher schlecht am 318
Mein Tipp:
Einfach so lassen und nicht immer alles verbasteln
Das Geld sparst du dir für nen neues (dickeres) Auto. Der alte verkauft sich im Originalzustand auch besser
Hi Leute,
habe ja einiges über die genannten Produkte gehört...
Benutzt einer von euch das Zeug auf dem Lack ?
Ich werde im Frühjahr ja wieder das Auto ein bissel aufbonern
Das Meguiars Carnauba-Wachs ist ja trotzdem nach recht kurzer Zeit wieder "verflogen"...
Wenn ich nun stattdessen das Auto (vorher) mit Jetseal oder M-Seal (was wäre besser?) versiegle,
hält der Schutz dann länger und ist er so gut dass das Auto kaum dreckig wird bzw. mit einem
einfach Hochdruckreiniger wieder zu reinigen ist ?
