Beiträge von *kartman*

So, gestern die 10er Spurplatten angebaut und nach anfänglichen Problemchen heute dann doch noch eingetragen bekommen
Anbei mal diverse Bilder, um sich da eine Meinung draus zu bilden. Es sind nun also rundum 10er H&R Platten.
Hinten gehen vllt. noch 2mm mehr... vorne noch mehr, aber von soll wiederrum nicht breiter sein als hinten...also bleibt das so, bin auch zufrieden.

Und dann noch ein Unschönes Bild vom Kotflügel am hinteren Radkasten.
Hat die Klemmung der Heckstoßstange da wohl Rost verursacht ?

Ich wollte morgen evtl. mal zum Lackierer und nach dem vollen Programm fragen, ca. 12 Parkdellen (davon 3 mit Klarlackabplatzer ) rausmachen...
diese Stelle entrosten und neu lackieren... und noch ein paar andere Kratzer (auch von anderen Autotüren, aber ohne Delle) entfernen... mal sehen was er mir für nen Preis nennt

Habe da auch eben mal die ein oder andere Frage:

Es kann also die originale BMW Antenne fürs Radio verwendet werden ?
WIe ist das beim Navi ? Ich will nämlich keine extra Antenne irgendwo im Auto verbauen...
Ist die Lenkradfernsteuerung serienmäßig möglich, oder muss ich ein zusätzliches Interface kaufen ?

Zitat von Imola320Touring

Jep, gibt es, schau mal hier.
Der neue ESD sieht sehr sportlich aus. Hab mir inzwischen aufgrund eines Rostproblems den 330er ESD angebaut und muss mich auch erstmal an den Sound gewöhnen

Ah gut, ok... dann wäre das Problem also keins mehr.... werde trotzdem nicht umbauen

Ich hab 225 8J /255er 8,5 J 18" drauf.... das Ergebnis sollte dann ungefähr aussehen wie beim Pati, nur nicht ganz so tief (ich wohn doch im Osten! )

Bezüglich der M-Schürze.... ja ne... habs mal ganz leicht in Betracht gezogen, aber das ist es mir dann auch nicht wert...
Und gibts die überhaupt für ne abnehmbare AHK ? Da gehts nämlich dann auch schonwieder weiter
Die M2 Front gefällt mir ja auch, aber die hat fast jeder Da bin ich mit der (echt schönen) 330 Schürze mit dem Gitter schon direkt extravagant
Ich bin soweit auch kein Freund von großen Umbauarbeiten, daher hab ich mir das Auto so gekauft, dass ich (weitestgehend) nichts mehr verändern muss...
Es wäre auch nie ein Zubehörauspuff in Frage gekommen Das einzige was jetzt noch verändert wird, sind gelochte Bremsscheiben für hinten Aber auch erst, wenn ich muss...
Die Bremssättel hatte ich übrigens auch nur schwarz lackiert, rot, blau oder sonstwas wirkt schnell prollig/billig... ich wollte nur dass hinter den Felgen nicht die keimigen Bremssättel so durchschauen

Ansonsten... ich bin gestern mit dem Auto nach Berlin gefahren, also richtig lange richtig warmgefahren
Aus Baustellen heraus im 5. Gang dröhnt es schon arg... da schalte ich doch mal in den 4. runter, da es bei zunehmender Drehzahl ja verschwindet.
Die Auspuffklappe im alten Originalauspuff hat ja genau das verhindern sollen (war bei mir offen festgegammelt, trotzdem war es etwas leiser...)

Hier mal eben zwei Fotos vom neuen Auspuff
Ja sorry... Auto is dreckig...sonst würde der ESD sicher schön glänzen

Ich habe mir noch je 10mm Spurplatten pro Rad rundum bestellt, mal sehen wann die da sind.

Ich hab da was Neues Ist der originale BMW Sport Nachschalldämpfer, wie der Pati ihn an seinem auch hat.
Passend dazu hab ich die Performance Airbox bestellt, lässt aber noch auf sich warten

Habe den Auspuff schon montiert, Fotos folgen... schmiegt sich jedenfalls gut ins Gesamtbild ein
Nach anfänglicher Skepsis, ob der Umbau überhaupt was gebracht hat (kam mir sogar leiser vor) habe ich ihn heute mal richtig warmgefahren...
Es hatten ja einige schon beschrieben, dass er kalt recht leise ist. Warm ist er aber sehr schön basslastig im unteren Drehzahlbereich, aber keine Brülltüte.
Autobahnfahrten sind weiterhin entspannt, da er "obenrum" nicht dröhnt oder übermäßig laut wird - klingt dennnoch kernig
Ach und beim Abtouren brabbelt er manchmal schön
Mal sehen wie es wird, wenn ich ihn erstmal richtig eingefahren habe... und mit der Airbox dürfte denke ich noch mehr Klang rauskommen

Die Skizze soll ja zeigen, wie es aussieht. Und es ist definitiv zu hoch, das könnt ihr mir ruhig glauben
Nur was tun ?! Ich habe die Birnen auch nochmal ausgebaut bzw. auf korrekten Sitz geprüft, alles ok

Das Problem besteht weiterhin und nervt mich wahnsinnig.
Die Birnen sind richtig eingebaut und das Xenon ist schon mehrfach kontrolliert bzw. eingestellt worden und sitzt meiner Meinung nach auch perfekt.
Nun ist es so, dass das Fernlicht dann aber erst über der Hell-Dunkel-Grenze des Xenons anfängt und quasi nur in die Baumkronen leuchtet...
Ich habe zwischen Xenon und Fernlicht also einen Bereich, in dem es schlichtweg dunkel ist (genau da bräuchte ich aber das Licht !)

Es bringt mir rein gar nichts... die Kontrollleuchte im Tacho blendet eher stärker, als dass das Fernlicht in den Bäumen mir etwas nützt...

Ich konnte mal wieder nicht abwarten, hab die halbe nach gegoogelt und mir das Teil bei ECS Tuning für 374$ inkl. Versand bestellt.
Dazu dürfte morgen mein Original BMW Sport Nachschalldämpfer (wie Pati ihn hat) beim Dealer eintreffen

Bestimmt geil, wenn das (komplett sinnlose) Turborad sich zerlegt und die Einzelteile vom Motor angesaugt werden