Beiträge von *kartman*

Seit ich in Berlin arbeite, bin ich so bei....11,5-12 l/100km im Schnitt....wenn die Bahn frei ist auch mal 13
Freitag Abend gehts nämlich immer sehr zügig heim

In America kannstes definitiv bestellen, oder nach der Artikelnummer von Mahle woanders

Ich fahre diese Dimension mit 2,9 und 3,3 Bar

Ja das hat sich etwas geändert.... Berufserfahrung sammeln und dann Maschinenbau-Techniker machen.

Neue Kombination könnte mein Geburtstag werden.... oder sowas wie XD 101 oder so
Dann kommt eventuell ein 316i Typenschild dran, oder was meint ihr ?

Ich hasse Berlin und ich habe es schon immer gehasst... bin nur wegen der verdammten Arbeit hier... und suche sowieso schon lange wieder in der Heimat...
Bin aktuell in Charlottenburg, angeblich ne sehr gute Ecke.... aber ganz Berlin ist ein riesiges Drecknest...

Da läuft man nichtsahnend an seinem Auto vorbei und was seh ich....
Das Kennzeichen hinten ist weg ! Polizei sagt ich soll später vorbeikommen, sie haben gerade keine Zeit
Bin übrigens der Arbeit wegen in Berlin, wisster bescheid...letztens ja erst die Aktion mit der zerkratzten Stoßstange....

Gestern langsam (130) nach Hause gefahren und zu Hause absaugen wollen ---> Ölstand heiß genau auf Max...

Habs dann so gelassen und den Motor mal wieder gefordert, kein Rauch mehr ...

Wär halt echt mies wenn ich wegen so einer Unachsamkeit das Teil gehimmelt habe....

Ich bin nämlich noch in dem alten trott vor jeder Berlin-Fahrt gut 300-500 ml nachzufüllen, da er damals extrem viel Öl verbraucht hat.
Seit ich beim Ingo Köth die Pleuellager habe wechseln lassen und wir dabei umgeölt haben ist irgendwie kein Verbrauch mehr festzustellen,
scheinbar habe ich mir diesen aber eingebildet und nen guten Schluck reingefüllt, der nun zuviel war
Das ganze halt in Verbindung mit dem verblödeten TÖNS, der gern mal gelb leuchtet obwohl alles ok ist...

Deswegen will ichs auch nicht wahr haben und von euch andere Rauch-Ursachen genannt bekommen

Zitat von JACK DANIELS

Meine letzte Zündspule stand komplett voll mit Öl (also die nahe der Windschutzscheibe) vorne war alles trocken.

Das stimmt, die VDD kann auch nach innen zu den Kerzen hin undicht werden. Das Kerzenloch 1 war total zu nach dem Schaden.
Du brauchst mir übrigens nicht sagen wie ich die Motorverkleidung abnehmen muss Ich schraube an dem Auto alles selber, nur
habe ich jetzt bei dem Husch Husch letztens halt mal den Fehler gemacht zuviel Öl einzufüllen

Ich fahr heut gemütlich nach Hause und werde das zuviel an Öl absaugen und den Motor dann nochmal fordern um zu sehen ob sich das vermeindliche Leck wieder erledigt hat.
Die KGE war übrigens im Rahmen der VDD-Wechselaktion im März komplett neu, also alle Schläuche und auch der Ölabscheider ! Hab ich selber gemacht und 1000 mal kontrolliert.

Das Schaltgestänge zu fetten bringt kurz Abhilfe, allerdings ist es defintiv der Sperrbolzen und dazu muss das Getriebe raus !