Ist das das richtige
Genau der Stellmotor ist ausreichend.
Beiträge von ShiRo18
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Es tut einfach nur weh zu lesen wieviele Profis ihr Glück versucht haben.
Einfach nur traurig.
Meiner Meinung nach je nach dem was du noch investieren willst.
Gebrauchten ( vorher den Innenwiderstand messen ) Stellmotor holen, damit der Stecker wieder hält, weil durch die Vibrationen kann es da schon zu Kontaktproblemen kommen, oder gleich einen neuen von VDO.
Wenn er dann immer noch ruckelt ist die Valvetronic schrott und du kannst den Wagen eigentlich auf den nächsten Schrottplatz fahren, weil du dann nochmal mit 1000 - 1500€ ( Material + Einbau ) dabei bist. Gebrauchte Valvetronic würd ich nicht kaufen.
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Hast du jetzt endlich den scheiss Stecker gezogen bevor du den Wagen angemacht hast und bist dann ne Runde gefahren?
Wenn ja, wie läuft er dann?
Wenn nein, mach es endlich!!!
Ich habs aufgegeben, darum hab ich nichts mehr geschrieben.
Vorhin wars irgend ein Lambdafehler, nun etwas mit dem Stellmotor der Valvetronic.
Laut Bild wohl ein Launch-Gerät somit auch wieder für alle Marken (Universal)
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Zieh einfach den Stecker!
Rest was hier geschrieben wird ist nur wirwar und sagt einfach nichts aus.
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Rasseln?
Disa schon überprüft?
Die klappern/rasseln auch wenn sie ausgeschlagen, oder kurz vorm abbrechen ist.
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zieh den Stecker und sag was er dann macht.
7000€ ist schon happig
Waren wieder echte Profis am Werk.
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Der direkt neben dem Öleinfülldeckel reicht.
Aber bitte nicht bei laufendem Motor abstecken.
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Wo befindet sich der Leerlaufregler beim e 46 Touring bj 2004 will ihm Mal sauber machen wie der Kollege oben es gesagt hat könnte mir jemand sagen wo das agr Ventile ist danke in voraus
Wenns ein 318i N4x Motor ist wie in deinem Profil angegeben, hat er beides nicht.
Ich würd mir fast wetten trauen, wenn du die Valvetronic absteckst läuft er. (runder Stecker unter der Motorabdeckung)
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