Hast du jetzt endlich den scheiss Stecker gezogen bevor du den Wagen angemacht hast und bist dann ne Runde gefahren?
Wenn ja, wie läuft er dann?
Wenn nein, mach es endlich!!!
Ich habs aufgegeben, darum hab ich nichts mehr geschrieben.
Vorhin wars irgend ein Lambdafehler, nun etwas mit dem Stellmotor der Valvetronic.
Laut Bild wohl ein Launch-Gerät somit auch wieder für alle Marken (Universal)
Zieh einfach den Stecker!
Rest was hier geschrieben wird ist nur wirwar und sagt einfach nichts aus.
Rasseln?
Disa schon überprüft?
Die klappern/rasseln auch wenn sie ausgeschlagen, oder kurz vorm abbrechen ist.
zieh den Stecker und sag was er dann macht.
7000€ ist schon happig
Waren wieder echte Profis am Werk.
Der direkt neben dem Öleinfülldeckel reicht.
Aber bitte nicht bei laufendem Motor abstecken.
Wo befindet sich der Leerlaufregler beim e 46 Touring bj 2004 will ihm Mal sauber machen wie der Kollege oben es gesagt hat könnte mir jemand sagen wo das agr Ventile ist danke in voraus
Wenns ein 318i N4x Motor ist wie in deinem Profil angegeben, hat er beides nicht.
Ich würd mir fast wetten trauen, wenn du die Valvetronic absteckst läuft er. (runder Stecker unter der Motorabdeckung)
Servus, hast du von mir so ein Set gekauft?
stehe nämlich gerade bisschen aufm Schlauch 
kleiner Tipp noch zur Biegung die Dichtung vllt nicht ganz nach hinten drücken dann wird die Rundung auch "schöner"
hab da auch viel probiert bis es für mich perfekt war.
BTW: Hab für die Getr.Spülung incl. original ZF Filterkit 285€ bezahlt..
War das in einer Werkstatt mit Rechnung oder Hinterhof schwarz?
weil für 285€ inkl. Arbeit, Öl und Filter hat man meiner Meinung nach seine Arbeit schon ordentlich billig verkauft.
Mit wieivel Öl wurde gespült?
Gibt ja da mehrere Faktoren die den Preis deutlich beeinflussen können.
