Alles anzeigenHi.
Bzgl. autom. abblendbarem Innenspiegel:
Kann daran was kaputt gehen abgesehen vom Kabelbruch? Oder kann man den blind kaufen?
Ist das Kabel samt Stecker bei jedem E46 ab Werk vorhanden?
Oder muss man die Verkabelung nachrüsten?
Danke
Hätte alles da was du brauchst.
Wieviel genau, bleibst aber auch du als Antwort schuldig....
Denn gefühlt, ging mein 316i mit dem offen Luftfilter auch besser, weil er kerniger geklungen hat, die Stopuhr hat offenbart, dass warme Luft ansaugen leider nicht förderlich ist...
In der Regel nicht mehr als 15 PS, ist das was ich bisher fundiert aus verschiedenen Quellen gehört habe. Und das steht in keinem Verhältnis zum Aufwand /Preis.
Mein Tipp an Klaus K , lass es, spar das Geld, und kauf dir nen stärkeren, mit Saugmotor Tuning wirst du nie zufrieden sein, da die Faustregel schon ganz gut hin kommt, pro PS 100€.
Hab gerade die Antwort vom Bekannten bekommen
Folgendes Setup:
B30 Einlasswelle
B30 Ansaugbrücke
Schmiedmann Fächerkrümmer + Unterflurkats
Abstimmung auf der Rolle
235PS 285NM
Für das ganze hat er ca. 1500 - 1700€ bezahlt.
Und manche hier kennen mich ja noch, mit meinem damaligen 330i Kompressor, ich hab mich selber lange mit Sauger-Tuning und Kompressoraufladung am B30 beschäftigt und auch selber den Karren aufgebaut.
Also ich denke mir muss man den Sinn und Unsinn nicht erklären.
Scharfe Nocken + Abstimmung würd ich beim B30 jederzeit wieder machen.
Das hält sich bei den Kosten in Grenzen und bringt wenigstens etwas.
Mal ne schnelle Frage ich finde mich in diesem Forum noch nicht so richtig zu Recht da ich relativ neu und deshalb habe ich eine Frage: habe einen 328i und habe schon öfters gehört das man bei diesen Motoren eine 330i ansaug Brücke Verbauen kann ? meine Frage ist wenn es überhaupt etwas bringt wie viel bringt das in etwa?und gilt das selbe für 330i Nockenwellen?
Haben wir bei einem Bekannten umgebaut.
30i Einlassnockenwelle + Ansaugbrücke vom 30i
Auslassnockenwelle ist vom 28i und 30i gleich sprich braucht man nicht tauschen.
Fahrzeug marschiert mit guter Software nun ziemlich gut.
Man kann auch noch mehr investieren und eben die "Standrd" Nockenwellen bearbeiten lassen und somit noch mehr Leistung generieren.
Kostet zwar mehr, bringt aber auch mehr.
Hab hier diesen 320d rein bekommen.
Biete euch hier, als E46 Liebhaber die Einzelteile zuerst an.
Alle 4 Türen wurden 2015 bei BMW ersetzt und sind daher komplett ROSTFREI!
Kotflügel vorne rechts Rostfrei
Ausstattung wurde komplett gereinigt. Sitzheizung und Lordose funktionieren einwandfrei.
Ausstattungsliste:
Abgasnorm EU4 (0167) • Dynamische-Stabilitäts-Control (0210) • Multifunktion für Lenkrad (0249) • BMW LM Rad Sternspeiche 136 (02CD) • Entfall Modellschriftzug (0320) • Exterieurumfänge in Wagenfarbe (0321) • Fussmatten Velours (0423) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Innenspiegel automatisch abblendend (0431) • Raucherpaket (0441) • Durchladesystem (0465) • Armlehne vorne (0473) • Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer (0488) • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494) • Dreipunktgurt u. Kopfstütze hinten Mitte (0495) • Scheinwerferreinigungsanlage (0502) • Park Distance Control (PDC) (0508) • Nebelscheinwerfer (0520) • Regensensor (0521) • Xenon-Licht (0522) • Klimaautomatik (0534) • Kilometertacho (0548) • Bordcomputer (0550) • Navigationssystem Business (0606) • Vorbereitung Handy m. Bluetooth (0644) • M Lederlenkrad (0710) • Edition Exclusive (0723) • Dachhimmel anthrazit (0775) • Blinkleuchten weiss (0785) • Spezial Edition Exklusive carbon/zimt (07RB) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • Batterie im Kofferraum (0832) • Sprachversion deutsch (0851) • Händlerverzeichnis Europa (0863) • Bordliteratur deutsch (0879) • Steuerung COP (08SP) • Dummy-SALAPA (0915) • Individualserie (0938) • Sonderwunsch Ausstattung (0940) • Komfortpaket (0972)
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Sieht nach kaputtem Drehmomentwandler aus.
genau bei diesen Geschwindigkeit wird die WÜK ( Wandlerüberbrückungskupplung ) geschlossen
Mach mal den Öleinfülldeckel auf bei laufendem Motor, ob sich am Geräusch was verändert.
Von mir aus auch das
Da habe ich zugegeben hp und PS einfach mal über einen Kamm geschert..
Ich weiß nur, dass wenn ich rechts drücke wird es schneller, und das deutlich. Angeblich streuen die ja n bisl nach unten. Mein Auto war noch nicht auf dem Prüfstand, entsprechend kann weiß ich nicht wie es um mein Auto im Detail dann steht.
Ich behaupte jetzt aber mal, dass man den unterschied zwischen US Modell und EU praktisch nicht merkt...
Das heißt aber nicht, dass es mir egal ist. Die EU Kats liegen schon im Keller
Unterschied ist gleich null.
Wie du weist hab ich das ja schon vor 4 Jahren gemacht.
Nicht mal der Sound hat sich verändert 
Du sollst ihm keine Bilder schicken, fahr da hin und lass ihn die Karre auslesen und gucken was Phase ist…
Kannst natürlich weiterhin sinnlos geld verpulvern durch hirnlos Teile tauschen…
Das Thema hatten wir leider schon.
Habs ihm Angeboten vorbei zu kommen und mal die Kiste durch zu schauen, weil ja der Mechaniker in Nürnberg wohl reichlich wenig Ahnung hat.
Und meine Kommentare am Anfang waren nur reine Vermutungen, was es sein KÖNNTE und nicht was es ist.
Solche Diagnosen gebe ich schon lange nicht mehr ab, ohne die Karre gesehen zu haben.
Ich denke hier wird einfach wild rumgedoktert von einem ahnungslosen Mechaniker.
Und nein ich will keine Bilder von irgendwelchen 0815 Diagnosegeräten.
Die können keine Getriebeteile bestellen.
Hab mir auch einen aus der Nähe rausgesucht angerufen die können nur andere Teile von ZF z.b. Stoßdämpfer und Kupplungen bestellen.
Hab dann mit ZF selber ewig telefoniert bis ich an der richtigen Adresse angekommen bin und da wurde mir gesagt das nur Gewerbetreibende bei Ihnen bestellen können.
Weis jemand zufällig, ob man beim E81 1er nach einem Kurzschluss auch die jeweiligen Ausgänge im SG wieder freischalten muss? Ich kenne das nur vom E6x.
Ja muss man.
