Hey Dani, ja bei der Vmax bin ich auch gespannt, da tut er sich jetzt schon mit der Mischbereifung im Sommer sehr schwer.... Kann ich aber erst Testen wenn die Sommer Pneus wieder drauf sind.
Wie groß ist der Aufwand die VA abzusenken? lohnt sich das wegen den 500 Umin mehr?
Motor oben aufhängen, Motorlager lösen, Lenkspindel lösen und die VA Schrauben rausdrehen evtl noch Höhenstandsensor oder so sachen abstecken falls die Kabel zu kurz sind..
Arbeit auf ne Stunde mit Bühne!
DAS ist es was wir nach so einem Projekt hören wollen! Freut mich wirklich riesig für dich, dass es alles so tadellos abgelaufen ist!
! Nur wird sich die Zeit bis zum 1.4. sicherlich noch richtig schön ziehen glaub ich
Danke 
kam ausm grinsen nicht mehr raus.
jop allerdings muss ja noch meine Felgen fertig schleifen.
schwarze Metallventile sind heute angekommen
danach noch lackieren, Reifen drauf montieren und wuchten und Saison 2015 kann beginnen
Gestern mal schnell rote Nummern geholt
in die Werkstatt gefahren, Bremse entlüftet und ab ging die Fahrt 
Traumhaftes Wetter mit + 10 Grad da musste ich die Gelegenheit nutzen.
Achja zum Thema "Zimmermann Bremsen" ich bin sehr zufrieden beissen gut, quietschen nicht und sind auch nicht laut beim Bremsen!
Kiste geht echt gut ab im 3. Gang leuchtet das ASC lämpchen noch 
und er dreht willig bis 7000 U/min ( vorher natürlich ausführlich Warm gefahren! )
und hier mal 3 Schnappschüsse von gestern.
Der 1.4 kann kommen!
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Hast Du noch die Antriebswelle Rechts?
Hab ich auch da
Naja mir wärs zu teuer..
Also ich hab bei meinem einfach nur die Kratzer rausgeschliffen und den Rest einfach nur angepadded mit Schleifflies.
jop die kleinen kratzer rausgeschliffen und rest kratz ich hald bisschen drüber bis ich meine es passt
da hast recht die sind noch beschissner aber mich regen die hier auch auf.. die sau blöden kleinen Ecken..
naja nur noch 2 Felgen schleifen..
Schrammen oder sowas haben die Felgen keine das ist schonmal gut..
Hab zum Lackierer gesagt ich schleif se ihm und wenn was nicht passen sollte muss er hald noch kurz drüber gehen..
Das war auch vernünftig so. Wenn man schon dran ist, dann macht man's gleich richtig.
Von der dicken Maschine kannst du mit einem ausgenudelten Fahrwerk auch nicht abbeißen.
Die Pferdchen brauchen auch Führung
Peter
jop das stimmt Danke dir für deine netten Beiträge noch
Gestern bzw Heute hab ich mal die Reifen von den Felgen montiert und in der Arbeit zwischen gelagert.
Daheim hab ich angefangen mit 500er Schleifpapier mal die 1. Felge zu schleifen.
für eine braucht man ca 1 - 1,5 Stunden je nach Gründlichkeit.
Bis jetzt hab ich fast 2 Felgen geschliffen, ich sags euch ne echte Drecksarbeit aber für den Preis was der Lackierer sie mir lackiert kann man das schonmal machen.
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Danke :))
Hab ja auch den komplettn antriebsstrang ausgetauscht :))
War ne chillige arbeit und alle lager neu :))
Da brauchstn nen schlachter wennst von r4 auf r6 umbaust
