Wenns ein 5 Gang ist warum nicht einfach ein 5 Gang Schaltgetriebe rein, Pedalerie, Kupplungsgeber und Nehmerzylinder nachrüsten, sowie Schalthebel verbauen.
Wenns ein 6 Gang ist wirds deutlich aufwändiger und teuerer mit der Getriebe Beschaffung.
Aber das X Getriebe in den 25er zu packen kannst gleich abhaken
Danke für den Tipp mit dem Differential, dann schenke ich mir das erstmal und schiebe das in die Zukunft!Das Codieren des LSZ klappt mit NCS-Expert oder was empfiehlt sich da?
Gruß Vincent
Blende vom LSZ einfach gegen ECE tauschen. LSZ auf ECE umprogrammieren und evtl gleich den ganzen Wagen auf ECE codieren dann hört auch die dämliche Piepserei auf.
Ich hab das Standlicht und die Nebelschlussleuchte OEM nachgerüstet sprich so wies ab Werk auch ist.
Nebelschlussleuchte ist nur 1 Kabel vom LSZ zum Stecker vom Lampenträger in der Heckklappe.
Exenterwelle weiterdrehen, dann verändert sich die Position der Feder die hinter der Einlassnocke sitzt.
Servus, habs vorhin gesehen das du mich auf Instagram abonniert hast 
Cooles Projekt!
Eins vorab das Diff abdichten kannst dir sparen wenns schon sifft ist zu 99% der rechte Antriebswellen"stummel" ausgeschlagen.
Da hilft nur ein komplette Überholung des Differentiales bzw gleich umbauen auf andere Sperre.
Hab das komplette Programm auch schon durch mein M3 stammt auch aus Amerika. Fotostory sind zwar die Bilder weg aber durchs draufklicken dennoch einsehbar.
Falls du fragen zur TÜV-Abnahme oder Vorbereitungen hast immer raus damit.
Gibts Bilder was beim Unfall beschädigt wurde?
aber dumme frage ganz rein gedrückt hast den neuen sensor schon oder?
ansonst kann ich mir da nichts zusammen reimen
Also bei meinem M3 ist der Schlauch am Rail dran so wies bei dir am Bild ist.
Hier sieht mans auch schön.
Echt, das kommt doch von der Drosselklappe... Ich war mir nicht sicher. Hätte da eher etwas ausgeschlagenes am Pedal selbst gedacht.
Dann werde ich die mal reinigen... Allerdings erst, wenn es nicht mehr so kalt ist
Danke, LG Reini
Ja das Problem hatte mein damaliger 316er vor 11 Jahren schon.
einfach richtig mit Bremsenreiniger fluten und schön auswischen, dann läuft das wieder.
Drosselklappe reinigen dann klappts wieder
Ist es denn ratsam den Kettenspanner mal zu überprüfen / die Feder zu tauschen?
War bei euch die alte Feder stark geschrumpft?
Der 320i geht jetzt auf die 275.000 zu, rasseln oä. Ist bisher aber noch nicht aufgetreten.
Eigentlich sind die M54 Motoren doch alles andere als anfällig was die Steuerkette angeht
323i hatte 230 Tkm
325i hatte 160 tkm
Weil das bei Ebay so üblich ist
Die 36 Leute die das Teil gekauft haben sind auch nicht die schlausten. 
