Beiträge von XFreiWildX

Ich versuch da mal Klärung zu schaffen
Also ein Verlust des kältemittels r134a liegt bei einem Fahrzeug bei ungefähr 10 % pro Jahr
Je älter das Fahrzeug umso mehr Verlust. Dieser sollte aber nicht 20 % pro Jahr überschreiten
Wenn in der Klimaanlage weniger als 30 % Flüssigkeit vorhanden ist springt bei den meisten Anlagen aufgrund des zu niedrigen Drucks der kompressor nicht mehr ein
Das erstmal zu den Grundlagen

Du sagst das sich die Kugel in dem Ventil lässt sich nicht mehr runterdrücken und sieht aus als wenn sie die ganze Zeit unten währe
Dies kann schon deine Ursache für den weißen qualmen sein den dies war schlich und ergreifend nur kältemittels welches schnell entwichen ist
Das Grüne um das Ventil ist kontrastmittel demzufolge wurde deine Anlage schon damit befüllt
Um kontrastmittel sehen zu können braucht man eine uv Lampe und enie gelbe spezialbrille
Nichtsdestotrotz wirst du die Leitung wo das Mittel ausgetreten ist austauschen müssen da das Ventil defekte sein wird

Bevor du den Kompressor täuscht würde ich erstmal den druckschalter erneuern das geht meist auch ohne kältemittels ablassen

Bei weiteren Fragen kannst du dich gerne per pn melden
Hab mittlerweile mit so vielen Klimaanlagen zutun gehabt von arbeitswegen da kenn ich mich schon etwas aus

Position wo der Starter sitzt ist ja nun geklärt

Es ist zu 90 Prozent das der mangnetschalter hängt

Zur Lösung des Problems kann man es natürlich erstmal mitein paar Schlägen auf den Starter probieren hilft auch fast immer
Um aber ein erneutes Auftreten zu vermeiden kann man auch den Starter ausbauen öffnen und den mangnetschalter reinigen und alle beweglichen Teile etwas fetten dann sollte das Problem erst mal nicht wieder auftreten
Das ganze natürlich nur wenn man sich das auch zutraut und etwas technisches Verständnis hat damit man auch weiß was man tut

Absolute Gewissheit und die Lösung für nicht so bastelfreudige ist natürlich ein neuer starter

Also Absprühen solltest du alles was hinter dem lmm ist bis hin zur ansaugbrücke dann alles was kurbelgehäuseentlüftung ist und alle unterdruckschläuche ventile und dosen
Falls du irgendwo nicht direkt aufsprühen kannst reicht meistens auch knapp daneben zu sprühen da reich der entstehende Nebel schon aus aber bitte nicht direkt auf den heißen Auspuff
Kannst auch die sekundärluftpumpe mit einbeziehen

Sollte das alles kein Ergebnis erzielen kannst du dir zu 95 % sicher sein das es nicht an falschluft liegt

Ob das so sein muss kann ich dir erstmal nicht sagen aber ich kann dir erstmal eine Methode beschreiben wie du deinen Motor auf falschluft prüfen kannst

Und zwar indem du alles was irgendwie mit Luft zutun hat einfach mit bremsenreiniger oder starthilfespray absprühst das zeug kricht in die kleinsten haarrisse sollte dann der Motor kurz die Drehzahl erhöhen hast du den Übeltäter gefunden

Wenn die so fest ist das du die rundgedreht hast muss die ja ganz schön verkeimt sein
Könntest nochmal versuchen das Auto richtig warmfahren das der Auspuff schön heiß ist und dann das Rohr mit dem gewinde mit dem Brenner schön rotglühend machen und dann mit einer großen wasserpumpenzange oder ähnlichem versuchen die zu lösen
Ansonsten bleibt dir nur noch die Sonde abzuflexen und das restliche Stück ausbohren oder irgendwie rausholen

Gruß david

nimm am besten das rad ab und schau mal ob an der narbe bzw an der bremscheibe wo das rad anliegt alles rostfrei kein dreck und auch kein grat dran ist
dann könntest du mal an der narbe fühlen ob da irgendwo villeicht eine welle ist
sollte dies nicht der fall sein kontrollier mal ob villeicht die radbolzen nich ganz angezogen sind oder einer krumm ist
wenn all das nicht der fall ist könntest du noch versuchen die felde auf die andere seite zu schrauben und dann schauen ob der schaden mitwandert

gruß david

Wir hatten das auf Arbeit mit nen speziellen gummikleber von pattex oder uhu geklebt kann ich aber nicht mehr so genau sagen ist schon über ein Jahr her

Das Fahrzeug war letzte Woche nochmal da gewesen und hält immer noch und wenn man sich geschickt anstellt sieht's auch ganz gut aus

Gruß david

So Jungs leider muss ich mich vom Treffen abmelden da einfach andere Reparaturen anstehen die wichtiger sind
Da muss die vanos wohl warten

Also könnt mich erstmal aus der Liste streichen

Gruß david

Teilnehmerliste: Vanos Rep.:

- Mootzi
- mcki (leider nur 6.7.2013 möglich)
- Niemand
- roL.x ( 22.06.2013 auf keinen fall, wenn vermutlich nur am 6.7.2013 möglich )
- Blue ( Termin egal bloß unter Vorbehalt wie die Finanzen stehen ) sag aber mind. 2 Wochen vorher genau
- Marcus G. ( kann aber auch nur am 6.7. aber wenn dann mit Antirasselkit)
- Peijn (am liebsten 06.07 M52B28 (E39))
- Xfreiwildx (ohne rasselkit, Datum egal)

nur zum Treffen:

- Paddy TD

Terminvorschläge:

1. Vorschlag: 22.6. 2. Vorschlag: 6.7

wie gesagt ich bin immer noch dabei werd auch mit technischer hilfe zur seite stehn