Es gibt auch unzählige Audi A3 Fahrer mit dem BKD 2,0 tdi die (noch) kein problem mit dem zylinderkopf haben.....statistisch reisst jeder 2. ab 100.000 km
ich denke beim 150 PS BMW Diesel wird es ähnlich sein........ist ja nun wirklich nix neues das die Reihenweise verrecken..
also ganz ehrlich: meiner meinung ist die kupplung ohne den SAC einbausatz nicht ordungsgemäss einzubauen....resultat: das ZMS geht kaputt sowie nach einiger zeit das ausrücklager.....
man braucht den dorn zum zentrieren und das entspannwerkzeug. ohne ist ein defekt vorprogrammiert!die kupplung verzieht sich und das ZMS bekommt unwucht
ich habe erst vor kurzem im 330 die kupplung gewechselt, dabei das ZMS überprüft auf risse und verschleiss und entschieden es drin zu lassen.
und so schaut das spezialwerkzeug aus:
selber gemacht?? hattet ihr das SAC spezialwerkzeug für den einbau?
joa....kost mal eben 500€ das ZMS............
definitiv ein Turboschaden! zum glück warst du so geistesgegenwärtig ihn abzuwürgen, sonst wär er volle Pulle gelaufen bis das Motoröl weg ist..
siehe auch:
http://www.youtube.com/watch?v=aH9Kz9rSV4s
Nimm unbedingt den originalen von BMW. Das ist die Überarbeitete Version....erkennbar am flacheren Schraubenkopf. kostet ca. 25€
Mit hoher wahrscheinlichkeit das Zweimassenschwungrad.....wurde das mitgetauscht?
nur ausrücklager ist blödsinn. dann gleich die ganze kupplung tauschen. ich hatte vor 1000 km ein defektes ausrücklager und hab gleich eine komplette kupplung eingebaut:
SAC Kupplungskit 330ci von Sachs: 240€
Auf Kupplung ein-und ausbau sind laut BMW 3,5 stunden veranschlagt
summasummarum hatte ich ca 500 Euro komplett in der freien bezahlt
Ich möchte noch ein paar Punkte ergänzen:
1. Eintragungsfähige Felgen haben IMMER eine KBA Nummer. Das bedeutet: Falls ihr Felgen habt bei denen kein Gutachten dabei ist schaut in der Felge nach der eingegossenen KBA Nummer (KBAXXXXX). Unter dieser Nummer ist das Gutachten beim Tüv hinterlegt. Ihr braucht dann also auch kein Gutachten anfordern.
2. Eine Eintragung per Einzelabnahme über ein Festigkeitsgutachten ist NICHT mehr Zulässig und kann widerrufen werden. Prüfer die auf diese Weise eintragen müssen sich gegebenenfalls verantworten.
3. Eintragungen müssen nach §19.3 und §21 erfolgen. Bedeutet: Auch "In verwendung mit" ist zu prüfen. womöglich gibt es Gutachten die eine verwendung mit Fahrwerk und/oder Spurplatten etc. ausschliessen bzw. sondergeprüft werden müssen.
Das bedeutet: Eine Felge Eintragen mit Teilegutachten kann eine §19.3 abnahme sein, sollte aber ein Fahrwerk verbaut sein wird daraus eine §21 Sonderabnahme und kann evtl. NICHT eingetragen werden.
die Symptome könnten auch von einer ausgerissenen Hinterachsaufhängung an der Karosse herrühren.
was ist denn Dein 330 für EZ.?
98-2000 war doch dieses Problem mit den ausgerissenen Achsträgern.hatte ich auch beim 316i.
Schau mal ins Profil.......330ci Cabrio......gabs erst ende 2000. wäre das erste Cabrio welches das hat.
Ist übrigens Ende 2001.
Ich denke auch es sind die längslager. sehen tut man nur leider nix. risse etc.........
