Der Lüfter dürfte ja eine direkte Spannungsversorgung aus dem Sicherungskasten haben, wenn ich mich nicht täusche.
Kannst ja testen ob dort überhaupt 12V rausgehen, wenn 12V angezeigt werden und vorne nichts mehr ankommt liegt dazwischen das Problem.
Ansonsten steht evtl. auch im Fehlerspeicher etwas?
Solang er den Ölstand ständig kontrolliert kann doch eig. nicht viel passieren, gut kommt halt immer mehr Öl in den Motorraum und in den Kat, aber davon stirbt der ja auch nicht direkt...
Durchgangsmessgerät z.B.
Kabel vom Sicherungskasten bis zum Lüfter durchmessen
Kabelbruch?
Oder eben der Klassiker... in Wagenfarbe lackieren?
Wenn du mit deiner karre fahren willst dann bleibt meiner halt zuhause, mit zwei karren find ich etwas behämmert in zeiten von utopischen benzinpreisen, wir schnacken das ma heut abend durch.
brauchen wir heute Abend gar nicht beschnacken, das Teffen ist in 2 1/2 Monaten ... bis dahin kann noch viel passieren.
