[Blockierte Grafik: https://cdn.discordapp.com/attachments/724299197586604094/1178025554021191700/IMG_20231125_183050.jpg?ex=6574a4ca&is=65622fca&hm=5df352c850117162b14bdae83a0dfc38d114bce4139b1cc9b659f63ed48dfd5b&]ok ich kann bei mir im kofferaum die radio einheit nicht finden also wo soll ich da das 6 meter kabel anstecken? oder bin ich nur zu blind?
Beim Touring sitzt das soweit ich weiß unter dem Kofferraumboden.
Aber ob ich den mittleren Schalter (alle Fenster) oder den unteren (nur das hintere Fenster) drücke, macht keinen Unterschied. Daher auch irgendwie untypisch. GM wäre Kacke, gar keine Lust darauf.
Der Schalter setzt auch keinen Fehler im Speicher.
Spricht für mich alles sehr für Relais im Grundmodul. Ist halb so wild wenn man bisschen löten kann.
Ich würde mal auf eine ausgeschlagene Fensterhebermechanik tippen. Motor ist unwahrscheinlich, geht höchstens kaputt, weil er sich wg. der Mechanik zu sehr anstrengen muss. Und der Schalter ist das letzte, was in Frage kommt, würde ich sagen.
Die Mechanik wirft aber keinen Fehler im Speicher. 
Relais GM könnte auch sein, gehen zwar seltener kaputt als für die ZV, aber passiert schon.
Automatik oder Schalter?
Welche Pumpe hast du gekauft?
Hatte ähnliche Probleme mit einer günstigen Pumpe.
Hab dann eine VDO gekauft und danach nie wieder Probleme...
Mal ne Frage: jetzt hast du da n Übermaß-Lager drin. Notiert man sowas für normal eig irgendwo für die Nachwelt, zB mittels kleiner Gravur auf der Ölwanne oÄ?
Sollte ja auf den Lagern drauf stehen falls da mal wieder jemand bei geht.
Wenn ein Anbieter A 50% günstiger als Anbieter B ist, dann ist Anbieter B 100 % teurer als Anbieter A....
Hast ja Recht 
Einigen wir uns auf das doppelte. 
Also ich hatte nun schon einige VK fälle, da war ich auch froh meinen Vertreter zu haben.
Bin nun mit dem Skoda auch das erste mal beim Direktversicherer weil über 50% günstiger.
Bei den sonst üblichen +/- 10 bis 20% war das für mich immer okay, dafür das ich jemanden da habe dem ich auch um 4 Uhr morgens eine Whatsapp schicken kann.
Aber bei den aktuellen Lebenshaltungskosten 50% mehr zu zahlen war mir einfach zuviel ...
Alles anzeigenNein, M3 zählt nicht. Ein williger Prüfer könnte einen Alpina als Referenz akzeptieren. Wird aber in der Regel auch nicht gemacht, da trotz gleicher Basis dort nicht BMW in den Papieren steht oder auch argumentiert wird das es ja schon ein leistungsgesteigertes Auto sei.
Beim E30 wird beispielsweise der 320iS als der stärkste akzeptiert. Kein M (der ja wirklich anders ist) und auch kein 24V Hartge der eh schon die Kotzgrenze der Karoserie zeigt.
...und ich kenne diese Regel mit 25%. Darüber gibt es keine pauschalen Grenzen, da ja dann eh die Karosseriefestigkeit getestet wird. Ich kenne jedenfalls Leute die so erheblich mehr als 50% Steigerung eingetragen haben.
....und du willst nicht wissen was sowas (sowohl Bau aus auch Eintragung) kostet (6stellig ist da bei einem sauberen MotorSwap, je nach Basis, durchaus Realität) und für Aufwand macht.
...und einen Prüfer der das durchzieht mußt du als Privatmann auch erstmal finden.
Könnte man den Schiffi ja mal fragen was bei ihm als Basis für den S54 Umbau genommen wurde.
Soweit ich weiß, 40% über dem stärksten Motor, den es in der selben Karosse gab. was dann der S54 aus m M3 wäre, wobei ja der M aber breiter ist, und es nur QP und Cabrio gab.... Ob das dann bei Limo und Touring auf den 330 gerechnet wird kann ich nicht sagen.
Beim S54 wäre noch interessant, ob da auch der CSL zählt, sind ja noch mal paar PS mehr...
Da es ja viele Limo / Touring Umbauten mit S54 gibt die eingetragen sind, scheint das auch für diese zu gelten.
Der M Motor liegt ja über den 40%.
