Beiträge von Stingray

Naja, es werden ja weitere Lautsprecher verbaut, dazu kommt noch der Raumklangschalter, der Verstärker, Subwoofer, etc. pp-

Zitat von uml

Alles weitgehend serienmäßig, bis auf die Felgen: Momo Corse 8x18 mit 225/40 bzw. 245/35
Die Sportsitze sind glücklicherweise auch nachgerüstet: Stoff mit Alcantara
(Die flachen Serien"sitze" im beige-Leder? Ach nee!)
EZ ist 9/03

So schaut es aber ein wenig zusammen gewürfelt aus.
Hinten wenigstens auch die Alcantara Rückbank verbaut?

Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Kiste

Hallo,
meiner Meinung nach könnte es noch der Kurbelwellensensor sein, wobei der auch im Fehlerspeicher stehen sollte.

Ansonsten hat Micha wohl recht.
Im schlimmsten Fall hat die Nockenwelle wohl einen weg...

Also den neuen Kabelbaum brauchst du definitiv.
Plan für den gesamten Umbau lieber ein ganzes Wochenende ein, ist viel Arbeit.

google mal nach WSP Italy, die bauen welche mit Gutachten.

Die Nummern auf den Federn stimmen mit denen im Teilegutachten überein.

Das Gewinde ist schon richtig rum gedreht, ganz sicher.

Eingebaut nach dieser Anleitung:
Fahrwerk Einbauanleitung Ausbauanleitung E46 --- Lowtec Gewindefahrwerk Einbauanleitung E46

Klaue nun mal das eine Bild aus der Anleitung:

[Blockierte Grafik: http://img132.imageshack.us/img132/7966/filipehamburg203800x533.jpg]

genau so schaut es bei mir auch Aus, die Rote Mutter ist ganz oben.

Hm, das würde tatsächlich bedeuten das er hinten höher liegt als Original...

Kann doch aber wirklich nicht sein, das Gewinde ist 2-3 Windungen vorm Ende (maximal 2mm) und er steht noch so hoch

Bin schon am überlegen einfach andere Federn zu verbauen und die vom Gewinde wegzulassen.

Zitat von JACK DANIELS

Kurbelwellengehäuseentlüftung ???

Du meinst wohl Kurbelwellensensor. Und der wurde getauscht ?

Dann wären noch die beiden Nockenwellensensoren im Spiel, die stehen zu 80% nicht im FS wenn sie defekt sind. Und die Symptome passen.

Jop, hatte bei mir ja exakt das gleiche...