Beiträge von Stingray

Zitat von goerkem2o

Das man den Stellmotor anlernen muss höre ich zum ersten mal, wie genau macht man das?

Und vielen Dank für ihre Hilfe

Der Stellmotor selbst nicht direkt, aber soweit ich weiß muss/kann man die Anschläge einmal neu anlernen.

Zum Thema Exzenterwelle, was MrUrb meint ist, das diese verschleißt (einläuft) und dadurch der maximale Hub nicht mehr erreicht wird.

Da hilft dann nur der Wechsel der kompletten Welle, was schon eine mittelgroße OP bei so einem Motor ist.

Edit:

Schau dir einfach mal das Video von H2 Motors zu dem Motor an, ich denke da wird vieles klar

ab 32:17

Zitat von goerkem2o

Wie kann ich mir das vorstellen?😅 Bin etwas zwischen Leihe und Hobbyschrauber deswegen weiß ich nicht wie viel mich das kosten würde. Außerdem hab ich den Stellmotor der Valvetronic samt Ventildeckeldichtung gewechselt, falls das mit Exzenterwelle gemeint ist.

Der Stellmotor der Valvatronic dreht die Exzenterwelle.

Hast du den richtig angelernt?

Das auf dem Foto dürfte die KGE sein.

Einige haben einen Schlauch von der KGE zur Ansaugbrücke gelegt weil dadurch der Ölverbrauch sinken soll.

Wirst du jetzt wohl mal beobachten müssen.

Finde den neuen Shop in einigen Dingen praktisch (endlich eine Garage, yay!)

Aber die Ansicht der Produkte nervt mich jetzt schon tierisch. Man merkt dass das ganze wohl eher auf Tablet User abzielt, ansonsten kann ich mir nicht erklären wieso mir bei einem 27" Monitor (Full HD) bei 100% Skalierung nur 2 (1/2) Positionen angezeigt werden auf dem Bildschirm.

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Beim alten Shop werden direkt 5 angezeigt ...

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Sieht Super aus!

Mal aus Interesse, passt die M3 SMG Schaltkulisse einfach so aufs AG SMG, oder musstest du da noch Sachen umbauen?

Hast du an der Kupplung vom SMG wegen des Kompressors was ändern müssen?

Im Netz liehst man dazu viele unterschiedliche Dinge, sry falls ich die Info überlesen haben sollte.

Tolles Auto!

Zitat von simon851

Vor allem muss man auch bedenken, dass die alle in der Fahrschule gelernt haben bei 2000 U/Min zu schalten, weil das sparsamer ist.

Wenn du so anfängst nen 60PS-Benziner zu bewegen passiert halt nur ein Mückenpiss mehr als garnix.

Ich hab auch Kinder großgezogen (2 gemeinsame und die 4 meiner Frau dazu).

Die sind von der Fahrschule alle anderes gewohnt.

Und wie z.B. mein Schwiegersohn sein erstes eigenes Auto bewegt hat (E46 320i) dachte ich auch „der fährt sich tot“.

Aber nicht weil er gerast ist, sondern die Karre so untertourig gefahren ist dass es kaum vorwärts ging. Überholen, oder zügig anfahren an der Kreuzung um sich in den Verkehrsfluss einzufädeln… das geht so halt schlecht.

Schau mal nicht so viel auf PS, sondern vergleich einfach mal das Fahrschulauto mit dem BMW in Sachen Drehmoment.

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Exakt das meinte ich mit meinem kurzen Satz oben.

Finde es lustig wie hier sich die Meinungen unterscheiden, besonders aus Sicht der Eltern und aus Sicht der Fahranfänger.

Kann mich selbst gut daran erinnern als ich mich 2011 hier im Forum im Zarten alter von 17 Jahren angemeldet habe mit meinem 318i.

Aus Sicht meiner Mutter damals war dieser natürlich viel zu hoch Motorisiert, sah ich natürlich ganz anders.

Überzeugen konnte ich sie dann am Ende damit das so ein BMW viel sicherer ist, als ein Polo. (Also zumindest hat sie mir das geglaubt.)

Meine Kinder sind zwar noch lange vom Führerschein entfernt, da muss ich noch 15 Jahre warten und ihre ersten Autos werden wahrscheinliche erst in 5-8 Jahren gebaut, dennoch bin ich davon überzeugt das nicht die Leistung eines Fahrzeugs ausschlaggebend ist, sondern die Fahrpraxis.

Meiner Meinung nach ist es z.B. deutlich gefährlicher als Fahranfänger (der einen 150PS Diesel aus der Fahrschule gewohnt ist) mit einem 60PS Polo einen LKW überholen zu lassen, als mit einem 170PS Benziner, der untenrum ja auch deutlich schlechter geht als der 2.0 Diesel aus dem Fahrschulgolf.

Also von daher würde ich mir da ehrlich gesagt nicht soviel Gedanken machen.

Lieber sollte man dem Jungen den richtigen Umgang mit einem 6 Ender beibringen und Fahrpraxis sammeln lassen und dann wird das schon laufen.

PS: Ich hab übrigens deutlich mehr Blödsinn mit dem 75PS Polo meiner Mama getrieben als mit meinem eigenen 143PS BMW.

Also Drucksensor ist ein Typisches sporadisches Problem beim E46. Also kann gut sein.

Die Tür hinten links hat damit allerdings nichts zu tun...

Zitat von vodjara

Naja.....bei leicheteren Felgen gehe ich mit. Aber warum kleinere Felgen/Räder den Fahrwerkskomfort verbessern, erschließt sich mir noch nicht so ganz. Meine Winterräder haben einen besseren Komfort. Aber in erster Linie weil das Verhältnis Reifenbreite zu Reifenhöhe ein anderes ist.

Ähm, aber je kleiner die Felge, desto größer wird die Flanke ja nunmal. Sagst du ja selbst.

Also stimmt das schon.

Zitat von PP PP PP

IMG_8416.jpgNur eine Taste. Das soll einer mal verstehen - "eine" Taste bedeutet "keinen" Nebelscheinwerfer.

Dann hat dein Auto keine Nebelscheinwerfer und hatte auch nie welche.