Naja.....bei leicheteren Felgen gehe ich mit. Aber warum kleinere Felgen/Räder den Fahrwerkskomfort verbessern, erschließt sich mir noch nicht so ganz. Meine Winterräder haben einen besseren Komfort. Aber in erster Linie weil das Verhältnis Reifenbreite zu Reifenhöhe ein anderes ist.
Ähm, aber je kleiner die Felge, desto größer wird die Flanke ja nunmal. Sagst du ja selbst.
Also stimmt das schon. 
IMG_8416.jpgNur eine Taste. Das soll einer mal verstehen - "eine" Taste bedeutet "keinen" Nebelscheinwerfer.
Dann hat dein Auto keine Nebelscheinwerfer und hatte auch nie welche. 
Alles anzeigenHallo,
habe einen E46, 318i gekauft.
Nun stelle ich fest, dass es keine Nebelscheinwerfer gibt - es sind Blenden montiert. Ein Kabel dazu habe ich auch nicht gefunden, als ich die Radhausverkleidung unten gelöst hatte..
Ist das üblich oder wo muss ich auf die Suche nach dem Kabel etc. gehen? Hat dieses Modell vielleicht gar keine Nebelscheinwerfer?
MFG
Nebler waren beim 318i Sonderausstattung und nicht zwingend vorgeschrieben.
Also sagt der TÜV da auch nichts zu.
Wenn man Luft abkühlt zieht sie sich zusammen und dadurch sinkt der Druck
Was hier aber ja positiver Druckverlust ist, weil kalte Luft mehr Sauerstoff enthält. 
Alles anzeigenHallo,
Habe ein G-Power Kit verbaut.
Bin aktuell dabei einen Llk zu verbauen.
Habe aber das Problem das aus dem Kompressor ein 60mm Anschluss rauskommt, im Llk ein 41mm ein und Ausgang ist und an der Drosselklappe ein 71,5mm Anschluss ist.
Wenn ich jetzt ein Adapter direkt am Kompressor von 60 auf 41 und dann auf denn kühler und an der Drosselklappe von 41 auf 71,5mm gehe, verliere ich doch am Ende Druck oder?
Wie würdet ihr das machen.
Gruß
Und der LLK ist Passend für das Kit?
Ich persönlich würde mir wohl einen LLK mit passenden Durchmesser besorgen in 60mm und dann auf dem Weg von LLK auf Drosselklappe auf 71,5mm erweitern.
PS: Druckverlust solltest du eigentlich keinen haben, der Druck würde bei gleicher Strömung sogar steigen.
Nur kommt am Ende halt weniger Luft zum Motor, weil der Querschnitt kleiner ist.
=> Wasserschlauch zuquetsch prinzip 
Um mehr Druck zu haben drückst den Wasserschlauch leicht zusammen, druck wird höher, aber die Wassermenge geringer.
Da hat er sich gerade aber echt Mühe gegeben alle seine Beiträge zu bearbeiten.
Alles anzeigenDanke für Eure Antworten!
Bin leider nicht klug genug gewesen ein Foto davon zu machen und ich bin erst wieder nächste Woche am Auto..
Dieses Rückschlagventil (gr-qs-4 stand drauf) war zwischengeschaltet, die Schläuche waren dünn und gesleved, führten an einem Ende in die Nähe der Drosselklappe, das andere Ende war nicht identifizierbar.
Das Ventil habe ich mal angefügt, vielleicht kommt das jemandem bekannt vor.
Liebe Grüße
Das ist nicht original
Hab dir mal die gesamte Anleitung hochgeladen.
Kann ich hier leider nicht hinzufügen, ist zu groß.
S54 Pleullager M10.jpg:
zeig mal ein Foto vom Schlauch und wo der hingeht.
Mit Drosselrückschlagventil kann ich zumindest nichts anfangen.
Oder meinst du die Saugstrahlpumpe für den Bremskraftverstärker?
