Ich hatte das Geheimmenü auch mal an, war jetzt nicht bei 90°c, aber 65-80°c.
Ich hatte damit wie gesagt nie Probleme, von BEHR vor 4-5 Jahren gekauft und jetzt das.
Was mich wie gesagt wundert ist, wieso passiert das auch mit den anderen Thermostaten so, die können doch nicht alle defekt sein, die Anzeige war nach wenigen Minuten immer in der Mitte. ( habe auch einen LPG, 330 CI)
Schaltung oder Automatik?
Falls du einen Automat hast kann auch das Getriebeölkühler Thermostat defekt sein.
Geht ein (Gewinde-) Fahrwerk über ein langen Zeitraum, sagen wir mal 10 Jahre, vom überwiegenden Stehen und nur seltenen Fahren kaputt?
Was meint ihr?
Davon geht jedes Fahrwerk kaputt.
Springt er mit Bremsenreiniger an?
So ist es.
Ich wusste schon vor ein paar Jahren dass es evtl. temporär wieder nach D geht und hab das Auto langsam vorbereitet. Ein paar Sachen muss ich dann in D erledigen bevor TÜV fällig wird (Bremsleitungen usw.).
Hat z.B. jemand Empfehlungen für die Scheinwerfer? Welche Marke? Aktuell ist ja US spec verbaut. Wie rüstet man die Nebelschlussleuchte nach? Wo findet man die ABE für die Eibach Teile die ich habe?
Gutachten findest du hier, sofern es welche gibt. 
Scheinwerfer würde ich gute gebrauchte originale nehmen, alles andere ist kacke.
Oder deine umbauen. Siehe unten.
Nachrüsten musst du soweit ich weiß das Standlicht vorne (2 Kabel zum Lichtschaltzentrum) und die Nebelschlussleuchte, ebenfalls ein Kabel zum Lichtschaltzentrum.
Falls Xenon ohne SWRA vorhanden ist, muss die auch noch rein.
ShiRo18 hat da mal einiges zu geschrieben.
Siehe => RE: Kauf M3 aus den USA
Alles anzeigenDanke, den habe ich übersehen.
Also auf Pin 19 kommt Plus (12v) raus,soweit, so gut.
Jetzt ist die Frage, inwieweit das ganze belastbar ist.
Kann mir auch evtl jemand das mit dem Wechsler Relais erklären, also welches man dafür nimmt und wie das dann angeschlossen werden muss, damit die LED leuchtet wenn an?
In den oben verlinkten Thread ist eigentlich alles beschrieben.
brauchst den Verstärker Bausatz und eben ein Wechslerrelais.
Wenn du eine kurze Strecke fährst und dann mal eine Felge anfasst, fühlt sich dann eine Warm an?
Evtl hängt ein Bremssattel.
Scheint einer der Drucksensoren zu spinnen. Hast 2 verbaut.
Kommt häufiger vor, ist meist sporadisch, oder kommt der sofort wieder beim Löschen?
Ansonsten musst halt den Sensor tauschen.
Puh...
Also über 1000€ find ich da echt frech.
Mal nachgefragt ob du das Material selbst liefern darfst? ...
Wenn der Kilometerstand von 130.000 km stimmt, werden die Pleuellager noch nicht durch sein.
Aber wenn man eh schon dran ist, und mit dem extra Drehmoment vom Kompressor, würde ich die auch neu machen ...
Eben... und wenn man sich schon bis zur Ölpumpe vorkämpft, sind das nur noch 12 Schrauben + Pleuellager extra.
Mit dem Lenkeinschlag kann ich bestätigen.
War bei meiner Limo auch so und da hab ich ja auch wirklich alles gemacht.
