Bin ich ja Mal sehr gespannt. Der n42 wird noch weit kommen. 😅. Meiner macht Mal wieder nur Probleme. Motorkontrolle mit "Highfuel Trim" an, keine Ahnung was das bedeutet. Und der Motor gibt selbst Gas bis 2500 Umdrehungen und fällt dann wieder ab.
Hatte genau das gleiche als mein LMM defekt war.
So, die Option Segeln ist jetzt auch verfügbar. Dabei kuppelt der Wandler je nach Gang aus wenn man vom Gas geht und den Wagen rollen lässt. Laut Porsche soll es Kraftstoff sparen.
Hm, bei Wandlern wird das aber doch schon lange nicht mehr gemacht oder?
Kenne das nur von DSG Fahrzeugen mittlerweile.
Die ganzen 8HP's machen das jedenfalls nicht.
Auslesen und Raildruck beim Starten mal anzeigen lassen. 
Selbst ein einfacher geringer Mangel soll behoben werden. Steht auch aufm TÜV Bericht drauf
Theorie und Praxis und so... 
Wenn ja die Klappe in einem Stück raus ist dann kann die ja eigentlich nicht weit kommen, zumindest mal nicht bis zum Einlasskanal dafür ist sie ja eigentlich zu groß, die wahre Gefahr geht wohl nur vom Stift aus
Korrekt, der Stift ist das gefährlichere.
Bei intaktem Rahmen kann aber der Stift nicht stiften gehen. Zwischen Rahmen und Gehäuse der Ansaugbrücke ist nicht genug Platz und in Richtung DISA kann er auch nicht, weil er außen übersteht. Zumindest bei der Brücke vom B25.
Außer natürlich, die Buchse ist auch nicht mehr im Rahmen, hab gerade noch mal nachgesehen, hab noch eine DISA rumliegen.
Ist ein Endoskop eigentlich so fexibel, dass man damit von der DISA-Öffnung der Brücke aus in die einzelnen Kanäle kommt?
In der Theorie hast du recht, aber gab hier schon ein paar Fälle wo es der Fall war.
Mahlzeit, hab aktuell einen 330 hier hingestellt bekommen, läuft nicht, dreht aber angeblich, teilzerlegt . Ursache unbekannt ich soll Bestandsaufnahme machen. Da der Luftfilterkasten eh schon raus war hab ich die DISA mal noch eben abgeschraubt und musste zu meinem Erstaunen feststellen das die Klappe komplett fehlt, sprich nur noch der Rahmen vorhanden ist! Dachte immer die Dinger zerlegt es nur so weit dass der Stift rausfällt?! Kann die ganze Klappe weg oder liegt der Verdacht nahe dass da schon mal jemand dran war und das Ding vorsichtshalber ausgeräumt hat? Ansaugbrücke ab? Endoskopieren bevor weiter nach dem Motor geschaut wird bzw überhaupt gestartet werden soll?
Passiert ab und zu mal das die Klappe wegfliegt, die liegt dann oft in einem Ansaugkanal.
unnützes Wissen: Die chinesischen Firmen haben per Gesetz so irre lange Namen. Da musst du unter anderem den Ort, die Branche, Gesellschaftsform etc einbauen. Viele Firmen überlegen sich daher noch einen (westlichen) Kurznamen als Alias, der zur Vermarktung taugt.
Man lernt nie aus 
Danke, wusste ich nicht.
Ja die in der E- Box auch … sogar den ganzen Block getauscht … morgen wird auf Verdacht mal einfach der KW Sensor getauscht …
Zeigt der Drehzahlmesser denn nun was an oder nicht beim start versuch?
Wenn er was anzeigt kannst den KW Sensor ausschließen...
Soll das ein Witz sein?
Abreißen und weg lassen, das Ding braucht kein Mensch und ist nur dafür da das dem Planlosen der Deckel nicht in den Dreck fällt.
Ist immerhin ein Geringer Mangel beim TÜV.
Wenn ein erheblicher dazu kommt, muss er behoben werden... 
Wenn er verstopft wäre, würden die Schläuche nicht heiß werden.
