Beiträge von Stingray

  • M54B25 Extremer Ölverbrauch, Zylinder 6 wenig Kompression

    Zitat von YGZP

    Ja das ergibt Sinn, also gut.. werde nun Ventilschaftdichtungen bestellen und sie wechseln. Ich werde berichten..

    Ich würde nun ehrlich gesagt erstmal die Toralin kur usw. machen um zu gucken ob die Kompression wieder besser wird.

    Sonst wären die mühen umsonst. Die Ventilschaftdichtungen wechselt man ja nicht mal eben so. Normalerweise muss der Kopf dafür runter, gibt aber ja auch methoden (Druckluft in den Brennraum) um es im eingebauten Zustand zu machen, ist aber alles andere als "mal eben".

  • Bi-Xenon nachrüsten

    War da nicht was das die Limo ein anderes LSZ hat als die anderen Karosserieformen und deswegen nur LSZ aus einer Limo passen?


    z.B.

    Thema
    LSZ vom Touring in der Limo
    Servus,

    Habe bei meinem Gerät Xenon nachgerüstet und zwecks ALWR auch das LSZ dafür.

    Mit dem bekomme ich aber die Rückleuchten (LED) nicht richtig angesteuert:

    - Die inneren leuchten als Standlicht wie NSL, also zu hell
    - Die Rechte außen geht nicht als SL (das ging mal damit...)
    - Als NSL leuchtet nur eine der äußeren, wie das SL (sieht auch genauso aus und man sieht es daher nur, wenn man es einzeln ansteuert)

    Das LSZ stammt aus einem Touring ende 2002 und ich hab eine FL Limo.

    Habe schon ein paar…
    BlaueGasheizung


    Oder hier, Beiträge ganz unten.


    Thema
    LSZ vom Touring in der Limo Fl verbaut. Standlicht NSL hinten rechts leuchtet nicht
    Moin Ihr Lieben,

    einige haben evtl. meine Vielfalt an Fragen bzgl. des Xenonumbaus schon mitbekommen. Das Problem mit dem LSZ dachte ich gelöst gehabt zu haben, indem ich mein Halogen-LSZ so umcodiere, dass auch die ALWR angesteuert wird und das Bedienfeld ohne Stellrädechen an das Halogen-LSZ gesteckt habe. Leider ist dies ein Irrglaube von mir gewesen, da die ALWR NICHT angesteuert wird (anscheinend fehlt im LSZ ein Bauteil dafür), sondern nur mit dem Xenon-LSZ.
    Dummerweise wusste ich vorher…
    MaTo90

  • Umbau von N42/ M52 auf M52 oder M54 Motor.

    Zitat von w00tification

    DME-EWS-Abgleich durchführen mit BMW Software


    Und (falls nicht passiert) es ist ratsam, die Software des neuen Steuergeräts (323) auf die DME vom alten (318) aufzuspielen. So bleibt die EWS kompatibel.

    Die alte DME ist eine Bosch und die vom 323i ist eine Siemens. Das wird also nix.

    Erstmal auslesen und gucken was der Speicher sagt.


    War der N42 ein Euro 3? Hoffe du hast daran gedacht. Wenn es ein Euro 4 war bekommst das nie getüvt.

  • Zentralverriegelung/ FFB macht Ärger

    Gut gemeinter Rat:


    Kümmer dich fix darum das die Funkfernbedienung wieder funktioniert.

    Die Schlösser beim E46 sind nicht für die Dauernutzung gedacht und gehen dann SEHR fix kaputt.

    Wenn das passiert, kommst gar nicht mehr rein.


    Alternative Anbieter kann ich dir leider keine Empfehlen. Ich meine das User mwsec sich damit sehr gut auskennt ... evtl. meldet er sich ja noch zu Wort.

  • Mein neuer 5er

    Jörg, schönes Auto!

    Finde den auch super. Viel Freude damit. :thumbsup:

    Ich brauch ja leider viel Platz für die Familie ... ich schau momentan nach einem ID7 Tourer als Ersatz für den Superb.

    Hoffe die Fallen zum nächsten Jahr noch etwas im Preis. :rolleyes: