Beiträge von Stingray

Zitat von Zebani33

Hallo,

Ich habe am 20.05.22 ein bmw e46 2003 316i Model gekauft.

Haben den ca 200km Gefahren ohne Probleme.

Dann fing es warm zu werden und der Motor ging einfach während der fahrt aus.

Bin schon auf der Autobahn liegen geblieben. Auf der Straße öfter.

Akku leuchtet öl zeichen leuchtet und dann geht nichts mehr.

Das ist mir sehr oft passiert.

Es gibts tage wo der einwandfreie fährt.

Ich war in der Werkstatt von 3 Tagen.

Fehler anzeigen Kurbelwellensensor.

Habe es Wechseln lassen 3 tage ohne Probleme Gefahren.

Heute morgen während der fahrt hat es wieder geleuchtet akku und öl, ist aber nicht aus gegangen.

Mache mir Sorgen dass es wieder passiert wenn die Kinder drin sitzen.

Kennz jemand das problem? Hat jemand schln Erfahrung?

Alles anzeigen

Typisches Problem mit dem KWS.

Heute morgen ist er wahrscheinlich nur direkt wieder angegangen, sonst würden die Batterieleuchte und Öldrucklampe nicht angehen.

Was für ein Kurbelwellensensor wurde verbaut? Falls es ein billiger war würde ich da noch mal bei.

Aber da du in einer Werkstatt warst, erstmal da wieder hin!

Moin!

Scheiben wurden getönt und das Auto ist nun nur noch 2WD.

Damit steht der Tieferlegung auch nichts mehr im Weg theoretisch.

k-20220624_210042.jpg  k-IMG-20220624-WA0005.jpeg

k-20220624_154956.jpg  k-20220624_204355.jpg

Teile fürs Fahrwerk sind auch fast alle da, aber mal sehen wann ich dazu komme.

Da meine Frau sich vor 3 Wochen den Schienbeinkopf gebrochen und ein Kreuzband gerissen hat tun ihr die 5cm mehr Höhe ganz gut um ins Auto zu kommen momentan.

Zitat von GhostRider0502

Genau die meine ich.

Danke!

Wie konnte ich die übersehen?

Musste die auch erstmal suchen

Hab die vor 1 oder 2 Jahren auch mal gesucht.

Zitat von GhostRider0502

Weiß einer wie bzw. wo ich im ETK die "Clips" für die Befestigung der Seitenwand vom ABS Block / BKV / Steuergerätebock zum Motor hin finde?
Ich habe meine Ansaugbrücke demontiert und dafür musste ich diese Seitenwand entfernen, dabei ist mir aufgefallen, dass der "Clip" fehlt.

Habe im ETK leider nichts dazu gefunden.

Meinst du Nr. 16?

Vorderwand - BMW 3er E46 316Ci Coupé (BX71) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Endrohr abgefallen?

Seh ich tatsächlich zum ersten mal .. ist aber auch nicht unüblich das der Auspuff gammelt.

Zitat von MrUrb

Sowas altes will sie nicht.

Hab auch schon überlegt ob ein b22 gehen würde. Aber als dayli ist ihr der Verbrauch sehr wichtig. Ich hab ihr schon gesagt, dass es die Eierlegendewollmilchsau nicht gibt.

Franzosen fallen aus, PUNKT.

Mittlerweile scheint sie zu überlegen, gar kein Auto zu kaufen....

Damit sparst jedenfalls am meisten Geld.

Ich bin damals meine 318i limo jedenfalls mit 8,8l gefahren, das 325i Cabby fahr ich mit 9,2l, die 325i Limo bin ich mit 8,5l gefahren, also sogar weniger als den 318i.

Kommt aber halt stark drauf an was für einen Gasfuß man hat.

Von daher würde ich die 6 Zylinder deswegen nicht pauschal ausschließen ... Freund von mir fährt sein 323i cabby mit unter 8l.

Der gehört aber auch eher zur Kategorie Schleicher.

Zitat von Adi

Ich weiß nicht was das für eine Teilenummer sein soll, aber die Saugstrahlpumpe kostet irgendwas um die 70€ OEM und da ist sogar gleich ein neuer Schlauch dabei…

Für den M54... Luggi hat halt einen M52TU, die kostet tatsächlich soviel...

bastelbert ist vom M54 ausgegangen ... da kostet die tatsächlich fast "nichts".

Die M52TU haben da aber meiner Meinung nach auch nicht solche Probleme mit.

Zitat von Domi321

Das ist ein Sensor. Der kann nicht tropfen

Sitzt am Ende vom KGH in der Nähe vom Anlasser, also Fahrerseite

Ähm, jein.

Die Kurbelwellensensoren sind bekannt dafür das dort irgendwann das Öl durch den Sensor in den Kabelbaum/Stecker gelangt.

Außerdem kann er ja auch nach außen undicht werden (O-Ring.)

Bild davon hab ich leider keins gemacht damals, der sitzt aber Unterhalb der Ansaugbrücke Richtung Getriebe. Am besten kommt man von unten dran wenn man oben nix demontieren will.

Wenn man die gesamte Ansaugung und das Ölfiltergehäuse weg hat kommt man da auch von oben dran, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren. Aber schön ist das nicht.

Zitat von dielette

Gratuliere ganz herzlich zum Fünfer

Mit einem N57 haste alles richtig gemacht.

Habe ja einen ähnlichen Wechsel hinter mir nur ohne X-drive.

Danke dir

Zitat von BMW-E46-E92

Eigentlich ein guter Motor, bis auf die Probleme mit der Steuerkette. Aber welcher Motor hat das heutzutage nicht

Soll der 35 und 50d aber wesentlich mehr Probleme mit haben als der 30d.

Aber mal sehen, bisher macht die Kette keinen Ärger.