Beiträge von Stingray

Zitat von BMW-E46-E92

Kann man sich auf das ETK zu 100% verlassen? Laut ETK LF30, passt aber dann nicht mit dem Baujahr überein

Würde wenn dann eh auf LF30 umbauen, hab ich beim Cabby auch gemacht.

Brauchst eine andere Halterung am Motorblock und eine neue Hydraulikleitung.

Hab dafür damals eine gebrauchte Pumpe gekauft für die Halterungen und die Hydraulikleitungen hab ich neu gekauft.

Hatte auch eine neue Pumpe gekauft, aber hab dann doch einfach mal die gebrauchte LF30 reingebaut (30€ kleinanzeigen) und bisher läuft die absolut ohne Probleme.

Die Hydraulikleitungen lagen meine ich bei 100€ etwa.

Zitat von BMW-E46-E92

Beim Cabrio vom Dad verabschiedet sich langsam die Servopumpe. Kann ich ohne sie auszubauen erkennen ob es sich um eine LF20 oder LF30 handelt? Welchen Hersteller könnt ihr empfehlen?

Ja, das sieht man an der Bauform. Musst mal googeln.

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Also ganz so ist das ja auch nicht. Mein Daily hat ne zwei Zonen Automatik und da muss ich trotzdem immer eingreifen, weil man sonst mit Sicherheit einen Tag später ne Bindehautentzündung hat. Also Temperatur nach dem Starten höher als nach zehn Minuten Fahrt oder die Lüftung per Hand einstellen. Und dann ist der Nachteil gegenüber einer Automatik auch nicht mehr so groß.

Also ich kauf ein Auto, stell mir die Klima einmal so ein wie ich es für angenehm empfinde und danach rühre ich die eigentlich nicht mehr an.

Wenn da schon was mit der Heckklappe im Speicher steht liegt es nahe das es auch daran liegt.

Mal den Kabelbaum und Taster checken.

Zitat von Leinad78

Die Verbindung zwischen LMM und DK ist jetzt einteilig und aus besserem Material. Ich hatte vor sehr langer Zeit Mal rausgefunden, das die Teile vom X3 sehr passend aussehen, das kann ich jetzt seit dem Wochenende halbwegs bestätigen. Es passt nicht perfekt, da der Motor im X3 tiefer sitzt, aber es geht.

Hast du da mehr Infos zu?

Hast da also statt eines 2 teiligen Ansaugschlauches einen einteiligen?

Und aus welchem Grund sagt der TÜV geht nicht?

Musst halt eine Einzelabnahme machen.

Auf keinen Fall solltest du den Wagen so noch weiter starten ... wenn die Kette ganz springt oder reißt ist der Motor ganz platt.

Kettenwechsel liegt bei einer guten freien Werkstatt bei 1000 bis 1700€ würde ich meinen.

Ich sag ja nicht das es gar keinen Einfluss hat, aber bei mir war die Endgeschwindigkeit wenn dann nur minimal unterschiedlich.

318i hat auch mit den 19" 225ern 230lt Tacho (echte 220km/h lt. GPS) geschafft, eingetragen sind 218km/h.

Die 325i Limo hat auch locker ihre eingetragene Endgeschwindigkeit mit den M135 geschafft.

Nach eurer Rechnung müsste der ja 10km/h langsamer sein als ein Standard 325i mit 205er Reifen kann ich nicht bestätigen.

Spritzer ist er mit den 205er Winterreifen, aber Topspeed war meiner Meinung nach identisch...

Zitat von MrUrb

Im topspeed werden dir die 225er mindestens 10km/h nehmen, verglichen mit 205ern....

glaub ich kaum, warum sollten breitere Reifen Topspeed klauen?

Beschleunigung ja - aber topspeed sollte identisch bleiben.

Zumal 10km/h wirklich verdammt viel wären, mit 255 wären es dann 30km/h weniger?

Nabend!

Auto wurde heute zugelassen.

Kennzeichen direkt mit Klett fest gemacht

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Und eben hab ich direkt noch ein Wireless Android Auto / Carplay Modul verbaut.

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Funktioniert Prima.