Ich hab ein Schaltzentrum, keine Einzeltasten. Dieses hab ich geöffnet und drinn war ein unbelegter Steckplatz für einen Taster. Daher meine Frage ob die Taster irgendwie kodiert sind. Passen tut jeder Schalter, nur wie soll das Schaltzentrum wissen welche pins dieser schalten soll.
Wird wie gesagt nicht funktionieren, die Platinen sind komplett verschieden, du wirst um ein komplett neues Schaltzentrum nicht drum herum kommen.
Alles anzeigenHi leute,
ich bin neu hier im Forum. Da mir Facebook nicht so wirklich weiter helfen kann dacht ich mir Back to the roots und versuchs mal im Forum. Vielleicht weis ja einer ne Antwort.
Ich hab folgendes Problem, mein Fahrzeug hat Ursprünglich nur DSC und Heckrollo. Jetzt will ich Sitzheitzung nachrüsten. Aktuell hab ich ein Schaltzentrum bei dem das Rollo fehlt. Wenn das die Platine anschaue ist die ein Stecker frei, an der stelle wo mein Rollo sitzt.
Erkennt das schaltzentrum welcher taster Eingesteckt wird, oder wie muss ich mir das Vorstellen? Bei einigen andren sitzt an der position ja ein Komplett anderer Taster der ja auch logischerweise andere Ausgänge steuert.
Hast du Einzelschalter oder das Schaltzentrum?
Am besten zeigst du mal ein Foto. 
Beim Schaltzentrum brauchst du ein neues! Einfach den Schalter dazu löten wird nicht funktionieren.
Bei den Einzelschaltern kannst du die für die Sitzheizung nachrüsten.
dann kauf dir doch wieder ne Dumme Ladeschale......
Musste meinen Schlüssel bisher tatsächlich noch nicht laden 
Bei mir würde es wohl ein Tesla werden, oder ein anderes E-Fahrzeug.
Finde den neuen ID4 auch ganz nett - gibt auch ab und zu hübsche Privat Leasing Angebote dazu
Für mich haben die E-Fahrzeuge zurzeit aber noch den Nachteil das es dort keinen "klassischen" Kombi gibt, für die kleine Familie halt das Maß der Dinge ...
Tipp am Rande:
Modernere Induktionsspulen für Smartphones und co funktionieren nicht, damit diese Strom abgeben muss eine Antwort vom Gerät kommen.
Die Ladegeräte von älteren Zahnbürsten sind „dumm“, die laden quasi immer.
Meine neuere Zahnbürste hat nun auch so eine kluge ladeschale.
ist das absacken beim Gasgeben bei dir nur wenn er kalt ist, oder auch bei warmen Motor?
bzw. hast du auch das Drehzahlschwanken, wenn du zb. vor einer Ampel auskuppelst und im Leerlauf rollst?
Bei warmen Motor ist es fast weg, wenn man genau hinguckt macht er es aber auch.
Drehzahlschwankungen beim rollen hat meiner auch.
Das Problem mit dem absacken beim Gasgeben hab ich auch ... ist ja in dem anderen Thema viel drüber gesprochen worden - auch von dir.
Hab da bisher auch keine Lösung und habe quasi alles am Motor erneuert.
Ganz oben wird vermutlich daran liegen das er beim rausziehen ein bisschen was mitnimmt. Dafür ist das Teil da. (Damit der obere Teil am Rohr schabt und nicht der eigentliche Messbereich).
Also ich hab mein altes Ankerblech einfach mit dem VW RepSatz erhalten.
Deutlich weniger Arbeit.
sieht:
https://www.motor-talk.de/blog…onstruktion-t5488860.html
Danke erst einmal.
Kann man über NCS im Fahrzeugauftrag die Alarmanlage auch komplett deaktivieren? Oder ist das irgendwie anders möglich? Software ist vorhanden. Das wäre mir am liebsten.
Ich habe noch ein GM High hier liegen. Im Auto ist aber mit Sicherheit ein Low verbaut. Kann ich es trotzdem einbauen?
du kannst das low durch ein high tauschen.
