Beiträge von Stingray

Zitat von tdmuc320Ci_FL

Danke für die Antworten.

Ziemlich bin ich, dumm nicht.
Grundsätzlich - ob das nun notwendig ist oder nicht - klemme ich als Laie immer den Minuspol der Batterie ab wenn ich was mache,
was mit dem Stromkreis am Fahrzeug zu tun hat.
Nein, den Airbagstecker habe ich für den Austausch des Mikros nicht abgesteckt, wozu auch.

Mich wundert nur, was die Beifahrerseite mit den Arbieten am Lenkrad zu tun hat. Aber egal, vielleicht nur reiner Zufall.

Also, Fehlerspeicher auslesen. OK.

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Zufall evtl ...
Aber um Fehlerspeicher auslesen kommst du nicht drum herum.
BTW woher weißt du das die Airbag Kontrollleuchte für Beifahrer steht?
Gibt nur eine.

Zitat von Janh

Ich habe gerade mal ein bisschen rum probiert, Fenster hoch runter Dach auf und so. Jetzt geht die Beifahrerseite wie sie soll, nur die Fahrerseite nicht.
Kann Batterie abklemmen was bringen?

Mal neu angelernt?
Fenster runter fahren und Schalter gedrückt halten bis es ganz unten ist und noch 5 Sekunden halten.
Danach Schalter beim hoch fahren gedrückt halten bis das Fenster ganz oben ist und noch 5 Sekunden gedrückt halten.

Zitat von McLane

Cabrio hat keinen Einklemmschutz (ausser der Motorstromüberwachung). Ich würde auch die Codierung des GM überprüfen, falls nichts im Fehlerspeicher steht.

Ah ok, das wusste ich nicht.
Codierung würde nur Sinn machen wenn es von Anfang nicht funktioniert hat.

Relais im GM machen kein Sinn - dann würden die gar nicht fahren.

Ich würde dann erstmal den Fehlerspeicher vom GM auslesen denke ich.
Funktioniert die Mautfunktion? Klingt für mich ein bisschen so als ob der Einklemmschutz greift.

Was steht über den linken Anschluss vom Multimeter?
Für mich sieht es so aus als hättest du es falsch angeschlossen. Rechts steht mA, das würde bedeuten das rote Kabel muss in den rechten Anschluss.
(Kann leider nicht lesen was über dem Linken steht.)
Wobei ich eher im 10A Bereich messen würde - die 400mA Sicherung wird flott durch sein wenn da was nicht klappt. Dann wäre der Linke Anschluss der richtige.

Ansonsten für die Zukunft:
Ruhestrom messen geht mit einer Strommesszange wesentlich einfacher.
Brauchbare bekommt man schon für um die 50€.
(z.B. https://www.amazon.de/gp/product/B00V9VL9CC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti... )

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Aber mit den einzelnen Schaltern lassen sich die Fenster hoch fahren?

Klingt für mich etwas seltsam.

Zitat von Kilerlop

Danke für Eure Hilfe!

Eins hätte ich noch:

Was muß ich deaktiviere um beim Retourgang nicht ins Rearcambild zu kommen?

Denn es wird das Radio stimm und ich habe dann ein schwarzes Bild mit No Signal Logo!

Danke

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Weiß nun nicht ob es beim Erisin genau so geht, geh ich aber mal von aus.
https://xtrons.ibus-app.de/ind…R%C3%BCckw%C3%A4rtsganges

Zitat von KnochenZ

Er läuft, könnte heulen, nachdem alles gewechselt wurde dachte ich mir, komm guck mal das massekabel nach, ausgebaut, durchgemessen 0,3 ohm, alles abgebürstet eingebaut und läuft

trotzdem danke an alle für die großartige hilfe, habe viel über mein auto gelernt dabei und freue mich sehr dass alles wieder klappt

Hauptsache er läuft
Ist auch immer schön wenn jemand die Tipps aus dem Forum tatsächlich umsetzt und am Ende auch Rückmeldung gibt.

Zitat von winnE46

............ dann verweise ihn mal gleich noch an das E39 Forum .@Pinionsnubber
Was suchst Du denn speziell? Soll es ein Diesel sein/werden?

Das wird wohl nix
Der hat das nicht so mit Internet / Foren usw

Zitat von KnochenZ

Dann muss es zwischen Anlasser und Zündschloss doch noch eine Sicherung oder ein Relais sein?

Leider nicht, dazwischen sitzt das Steuergerät der wegfahrsperre.
Siehe:
https://www.newtis.info/tisv2/…ter-motor-control/bb24YNQ

und hier:
https://www.newtis.info/tisv2/…mptoms/complaints/mCQPfww

Da könnte man mal messen ob das Signal rein und raus geht.
Wenn nicht wäre das Steuergerät m.M.n. defekt.
Weil bei Aktiver wegfahrsperre würde er auch nicht beim anschieben anspringen.