Beiträge von Stingray

Zitat von McLane

Das stimmt nicht, es gab das Verdeck auch mit Handbetätigung. Da wurde nur die Abdeckklappe elektrisch verriegelt, den Rest musste man per Hand machen. Ich habe bisher allerdings nur ein einziges E46 Cabrio gesehen, das dieses manuelle Verdeck hatte.
Übrigens, der Nachrüstsatz fürs Hardtop ist wohl nicht mehr lieferbar.

Dann sollte man schnell sein ... letzter Artikel

https://www.ebay.de/itm/143048026241

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Zitat von BMW-E46-E92

Hardtop-Vorbereitung war zwar eine SA aber ich glaube die hatte jeder drin.
War bei der SA vollelektrisches Verdeck ja auch so, wurde in der Preisliste gelistet hatte aber jeder drin.
Ist aber leicht zu prüfen, schau einfach unter diese Blende, da müsste die Befestigung für das Hardtop sein.

Bin mir ziemlich sicher dass das nicht jeder hatte.
Gibt es nämlich auch als offziellen Nachrüstsatz... würde sonst ja keinen Sinn machen.
Incl. Anleitung:
https://bmw.etk.club/eba_docs/3523de.pdf

Auf den Bildern lässt sich ja nun relativ wenig erkennen.
Du musst die Stellen suchen wo die Standheizung im Kühlkreislauf eingebunden ist.
Einfache Variante wäre Schläuche an der Standheizung abziehen und einfach miteinander verbinden.
Bessere Variante wäre das ganze wieder auf original zurück zu rüsten. (Dazu einfach die passenden Schlauche / Teilenummern im Teilekatalog raussuchen.)

Benzinversorgung musst du hinten an der Pumpe im Tank trennen und mit einen Blindstopfen versehen. Original ist der Stopfen dicht.
(Könntest natürlich auch die Pumpe gegen eine neuen tauschen, aber das finde ich etwas übertrieben :D)

wunderschönes KFZ

Zitat von Tourer

Ach Mist.
Aber ne Kette sollte doch noch machbar sein.

Ohne Kompression auf Zylinder 3 schon schwierig. Da muss ja schon was im argen sein ...
Aber BTW:
Wer kommt denn auf die Idee Kompression zu messen bei gesprungener Kette?

Zitat von mapi

So kurzes Statement:

Mechaniker meint Kette übergesprungen er schaut es sich aber erst morgen an ich soll morgen anrufen. Das wird ja eine ruhige Nacht !

Dann sollten aber eig. NWS Fehler hinterlegt sein.

beim Performance Luftfilter kommt man ja auch ins Grübeln

Zitat von niemand

Lohnt sich aber, so kommt man gut an den Igel ran.

Innenraumgebläse lässt sich so auch einfacher wechseln
Geht dann ja sogar schneller, hab deutlich länger als 7min gebraucht vom Motorraum aus.

Zitat von BMW-E46-E92

Meine Cabrio Batterie hat nur noch 5,23V, was meint ihr kann man die nochmal laden oder soll ich lieber gleich eine neue einbauen?

Hab meine Motorrad Batterie mit dem CTek und dem Reconditionierungs-Modus wiederbeleben können.
Die war bei 1V. Das ist nun 2 Jahre her und die Kiste fährt nachwievor.

Absaufen kann er.
Reinsprühen einfach vorne bei der Ansaugung.
Würde einfach die Schelle hinter dem LMM abnehmen und da mal reinsprühen. Wenn er dann kurz kommt weißt du bescheid.
Das die Pumpe defekt ist könnte einfach Zufall gewesen sein... meine Ging auch von einem zum anderen mal kaputt.
Abends abgestellt und am nächsten Morgen defekt.