Beiträge von Stingray

Hast du mal angemessen ob zumindest die benötigte Spannung ankommt? Sprich Dauerplus und Zündungsplus?
Nicht das es da schon iwo hakt...

Zitat von mnaglo

Kann ich aus meiner Erfahrung nicht bestätigen. Ist der Motor sauber und die Ölwechsel werden regelmäßig gemacht brauchten meine B22 und B25 so gut wie kein Öl. Der B30 hingegen gerne, bauartbedingt schon.

Ist nur leider nicht die Regel.
Mein B25 säuft 1l auf 4000 etwa.
Wollte damit auch nur sagen dass das nicht die Regel ist. Der B30 ist klar öfter betroffen.

kleiner Hinweis
Die B22 und B25 saufen genau so gerne Öl.

Zitat von mnaglo

Es wird langsam Zeit, meine Suche ist immernoch im Gange, ich möchte einen Touring. Von meiner 318i Limo, über mein aktuelles 320ci Cabrio, ich hab einfach Lust auf ein Auto mit Platz für jeglichen Kram.

Warum e46? Ich werde auf LPG umbauen, oder mit LPG kaufen. Der e46 ist so das letzte taugliche Modell, man kann den Tank gut unterbringen und ich liebe die Baureihe einfach. Gute e39 bekommt man kaum noch, ist mir eigentlich auch zu groß. E60 ähnlich. Bisschen sportlicher bleibt ein e46 auch immer.

Pflicht:
6-Zylinder, aber möglichst kein 320i
Xenon
M-Paket
Licht/Regensensor
Schaltgetriebe!

Was mir noch zusätzlich gefällt:
Navi
Harman Kardon
PDC

Warum das Thema, naja etwas Austausch schadet nie. Vielleicht kennt jemand ein gutes Auto über Kontakte.

Ich habe gerade einen 325i im Blick, leider ohne elek. Fensterheber hinten und PDC. Das würde ich beides schon gerne nachrüsten, wie hoch schätzt ihr die Kosten dafür? Zudem schwirrt mir auch ein 6-Gang Getriebe Umbau im Kopf herum, das wäre interessant.

Alles anzeigen

Elektrische Fensterheber hinten ist echt ätzend Das würde ich nur machen wenn du alle Teile aus einem Schlachter bekommen würdest.
Du brauchst:
Grundmodul, Neuer Zierleiste um die Schaltung für 4FH, Kabelbaum zu den Türen, Kabelbaum in den Türen, die Schalter in den Türen, Fensterheber selbst und kleinkram.
Zusätzlich bleibt dann ein Loch in den Türverkleidungen wo vorher die Kurbel saß, da müsste man sich was ausdenken.
Hab ich damals bei meiner alten Limo gemacht...

6 Gang bist auch schon bei 2k€ da du eine andere Kardanwelle samt Getriebe usw. brauchst.

Moin.
Da gibt es relativ viele Threads zu hier im Forum
Aber kurzgesagt:
JA, KGE ist ein Kandidat.
Bei dem Motor können es aber auch die Ventilschaftdichtungen sein.
Da die KGE bei dem Motor sowieso gerne kaputt geht (gerade im Winter bei Frost) würde ich die einfach mal tauschen - am besten direkt gegen Kaltlandausführung.
KGE kannst du etwas prüfen indem du mal den Öleinfüllstutzen bei laufenden Motor leicht öffnest und schaust ob der Deckel leicht angezogen (gesaugt) wird.
Wenn die KGE ganz dicht sein sollte würde dort ein Überdruck entstehen und dir wird etwas Öl entgegen kommen.

Das Ruckeln kann nun vieles sein ... ich würde mal den Speicher auslesen. Mit Glück steht da was drin und ein Sensor (NWS z.B.) ist der schuldige.

Zitat von Brunobaer

Grüß euch.
Ich hab ein Ekombi Modul verbaut, daß unter anderem die Volt anzeigt. Habe, da die 7 Jahre alte original Bmw Batterie nur 10,3 Volt nach Vollladen anzeigte eine neue Varta gekauft. Diese hat gleich nach Einbau 11,9 Volt angezeigt - nach einer Woche Standzeit 11,3. Ein handelsübliches Multimeter hat da 12,36 angezeigt. Batterie wurde vorher mit Ctek ms voll aufgeladen. Während der Fahrt hatte ich dann 13,32 Volt Anzeige. Ich finde die Anzeigewerte viel zu niedrig. Sprang übrigens auch mit Anzeige 10,3 tadellos an. Das sind doch die Werte, die auch I*** anzeigen würde und mit denen die Steuergeräte arbeiten. Kann die niedrige Anzeige am Igel liegen?

Hast du einfach mal mit der Anzeige im Geheimmenü verglichen?
Wenn die nicht identisch ist liegt es am eKombi. Wenn identisch liegt es wohl am Steuergerät welches die Spannung misst. (Bin mir ehrlich gesagt gerade gar nicht sicher welches das macht )

solltest dabei auch Bedenken das die meisten Coupes die sportliche Fahrwerksabstimmung ab Werk haben.
Effekt ist der dann also nur 10mm tiefer vorne.

Zitat von Stefan330SMG

besser wäre gleich ein PX6

gibt es soweit ich weiß nicht als einzelnes Board.

PX30 ist Müll. nur Marketing und nicht besser als dein PX3.

Zitat von cougarv6

Habe gerade mit dem Support von Lion Tuning telefoniert.

Der "Techniker" sagte zu mir dass ich beim VFL die eigenen "Luftkanäle" behalten kann (eventuell bissle modifizieren) und keine zusätzlichen brauche.

Kann mir bitte einer den Unterschied ziwschen diesen beiden Stoßstangen sagen, sehen für mich bis auf die Kennzeichenhalterung gleich aus:

https://liontuning-carparts.de…-Coupe-Cabrio----312.html

&

https://liontuning-carparts.de…3%BCr-M-Paket----606.html

Was bräuchte ich denn noch dazu ? Nur die NSW noch, die Blenden brauche ich ja nicht oder.

Danke schon mal im Voraus

Alles anzeigen

guck dir die Bilder bitte noch mal genau an, die sehen komplett unterschiedlich aus