@Stingray kannst du mal deine Problematik kurz zusammengefasst schilder ? Also vom umdrehen des schlüssels bis zum ende des Problems .
Frage ist halt wo man da Differenziert.
Wenn er warm ist, geht er zumindest nicht mehr auf.
Rolle ich mit getretener Kupplung an eine Kreuzung, geht die Drehzahl aber die ganze Zeit rauf und runter bis ich stehe.
Auch lässt er sich warm sehr scheiße anfahren, da brauch man schon etwas Gefühl für.