Da gibt es leider wenig Infos zu.
Gibt Leute hier im Forum die Ende 2003 noch die "tiefen" Lager drin hatten.
Ich vermute stark das die meisten E46 ab Werk die Tieferen drin hatten.
Wenn sie danach aber irgendwann mal getauscht wurden gab es die höheren.
Schau mal in den Link, Siliconschläuche sind Hitzebeständig bis ~200°C.
Das sollte in jedem Bereich des Motors ausreichen. (Ok, nun nicht unbedingt um den Krümmer wickeln 
)
Mh, meine erste Vermutung wäre ja das "typische" Relais Sockel Problem beim 6 Gang SMG.
Aber soweit ich weiß hat das andere Auswirkungen ... oder? @Dani
siehe: https://www.newtis.info/tisv2/…gine/11-00-engine/2eCwTpQ
Ich würde es mal mit Tool32 probieren. 
Ich verbau eig immer Silikonschläuche von Samco.
Bin damit sehr zufrieden.
Z.B.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F231554386905
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Glückwunsch zum neuen schönes Teil
Die Mühlen mahlen langsam ...
6 Monate bei so einem klaren Fall sind aber wirklich doll.
Bei mir hat es damals ja auch fast 1 Jahr gedauert ...
Da war die Schuldfrage aber lange nicht geklärt.
Ich würd vermutlich mal alles zerlegen da vorne.
Ist ja eig schnell gemacht ... kostet dich in einer Werkstatt auch schnell mal ein paar 100€.
Wohn leider gute 80km weit weg, sonst würd ich mal drüber schauen 
Dazu hab ich dann mal ne Frage...bleibt das so geschaltet oder muss man dann jedes mal den Knopf betätigen?
Gute Frage, ich glaube das ist nach dem Neustart wieder weg ... Muss ich Mal bei meiner Limo testen 
Die Halterungen gibt es nicht einzeln.
Ich würd wohl zum Schrotti gehen und versuchen einen Halter bei einer kaputten Schürze zu demontieren.
Wahlweise kannst ja auch einige bei kleinanzeigen anschreiben die gerade ein Fahrzeug schlachten.
Den Halter musst du dann eben bei dir einkleben...
