Zum Wapu und Kühler tauschen würde ich keine 30km in eine Mietwerkstatt fahren. Das machst du auf dem Parkplatz schneller als du für das hin und her fahren brauchst.
Dito, dafür brauchst keine Bühne und auch kein Spezialwerkzeug. Normaler Knarrenkasten reicht.
Noch dazu gesagt ... allgemein ist der Gebrauchtwagen Markt ja momentan etwas verrückt.
Früher hat man für 10t€ etwa Alltags Fahrzeuge bekommen die 5-8 Jahre alt waren.
Meine Erste 318i Limo hatte bei kauf (2011) unter 100tkm gelaufen, war 8 Jahre alt und hat 8800€ gekostet.
Versuch heute mal ein Auto mit den Daten zu kaufen, da bekommst nicht mal einen Polo ...
Ich glaub wenn man aktuell "günstig" 3er Fahren will ist man mit dem E9X besser dran.
Da bekommst 6 Zylinder Modelle mit <150tkm für 8-10t€. (als Beispiel, ohne mir den bis ins Detail angesehen zu haben => https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=406006155)
Darüber fangen dann schon die ersten F30 an (allerdings 4 Zylinder, 6 gabs da ja nur im 335i (Benziner))
Der E46 generell wird ja nun eher zum "klassiker" und damit wird es halt einfach teurer.
Wenn ich überlege das ich meine relativ gepflegte 325i Limo ohne Rost und mit sehr guter Ausstattung für 5t verkauft habe vor ~4 Jahren. Heute würdest dafür 8+ Zahlen wahrscheinlich...
Ich vermute zwar das sich der Markt in den nächsten 5 Jahren einpendeln wird, aber das kann dauern. Ich bin jedenfalls froh noch ein 330CI bekommen zu haben der gerade so fünfstellig war.
Aber auch traurig das ich vor 10 Jahren keinen M3 für 20 bis 25t gekauft habe. Die für 20 hatten damals ~150t gelaufen, die für 25 dann um die 100t und für 30 gabs welche mit 50t...
(Da hab ich mir tatsächlich mehrere angesehen und dann am Ende mich ja doch für den S5 entschieden 
)
Ist mir auch schon passiert. Bei mir war nur die Lagerung defekt, Schaufelrad war noch ganz. Wirst nicht drum herum kommen zu gucken wie es bei dir aussieht.
Vorher kann dir hier keiner was sagen.
Ausbauen und dann einen Schlachtplan machen.
Wenn du Glück hast ist bei dir auch nur die Lagerung gebrochen und es ist mit dem Austausch getan. Ist auf jedenall ein häufigeres Problem. Hatte das bei meiner 325i Limo und beim E39 523i.
Eine 0,5 Zoll breitere Felge, würde exakt 6 mm weiter raus stehen.
Auch gibt es zwischen Coupé / Cabrio und Limousine / Touring Karosserien deutliche Unterschiede.
Also kann man bei eine Limo nicht pauschal sagen, dass eine 8,5 x 19 ET 35 Felge definitiv ohne Karosseriearbeiten passt.
Ich bin vorm Cabby 2 Limos gefahren. Und auf beiden die 8x19ET35 
Die 6mm breitere Felge spielt keine Rolle weil der Reifen trotzdem ein 225er ist. Und so tief taucht der niemals ein das der Felgenrand irgendwie in Berührung mit der Karosse kommen könnte.
Hallo, ich bin neu hier im Forum, und lese aber schon einige Zeit begeistert mit. Leider konnte ich aber auf meine Frage noch keine richtige Antwort finden! Sorry! Erstmal die Eckdaten vom Fahrzeug: E46 Limo BJ: 04. 02.2000 - 323i. Jetzt zu meiner Frage: Ich würde gerne auf der Hinterachse, 8,5x19 ET35 mit einem Nexen 225/35/19 fahren. Jetzt habe ich schon des öfteren gelesen, das Arbeiten an der Karosserie notwendig sind. Fahrzeug würde ich max. 40 mm tieferlegen. Kann mir bitte jemand eine konkrete Auskunft darüber geben, ob das auch wirklich zutrifft? Vielen Dank!
Wenn du keine Ultra breiten Reifen fährst (es gibt Hersteller die etwas breiter bauen) passt das. Bin selbst 8x19 ET35 mit 225er Reifen ohne Probleme gefahren. Die 0,5 mehr Felgenbreite spielen da keine Rolle.
Okay, danke Karsten - dann muss ich wohl schrittweise vorgehen und Aufkleber beim Wechsel der Streuscheiben ja ohnehin freilegen. Frag mich nur, ob die kleinen grünen Männchen bei einer Kontrolle dann auch irgendwelche Rahmen abbauen um den Aufkleber sehen zu können...
Dann gibt mir das auch Zeit, doch noch auf eine Philipps Lösung zu warten
Die werden da die gleichen Probleme wie wir haben und im Zweifel halt erstmal die Legalität anzweifeln... oder halt kein bock haben das richtig zu kontrollieren. 
Alles anzeigenNa du musst schauen ob auf deinen Scheinwerfern folgende E-Nummer drauf steht:
E13 9175
Wie der aus dem Link hier:
https://www.ebay.de/itm/256657…k%3D%7Ctkp%3ABFBM-rLe84Rl
Hier zu sehen...
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Auf dem gelben Aufkleber steht nur die Bosch Teilenummer, das Herstellungsdatum, Strichcode, E13, LL und noch ein paar kryptische Zahlen. Also nichts was für die Funzeln interessant wäre.
Das ist nicht korrekt Daniel. Gerade auf dem gelben Aufkleber steht die wichtige Zulassung.
Hab ich 1-2Seiten vorher extra einmal gezeigt 
ich hab sie aber zum exakt selben Preis an Dich weiterverkauft als fest stand, das ich sie doch nicht verbauen will.
Worüber ich dir auch extrem dankbar bin!
