Beiträge von Stingray

Stecker am H&K Verstärker abmachen und an die entsprechenden Lautsprecher Kabel deine neue Verstärker anschließen wäre eine Möglichkeit.

Oder legst halt direkt neue Lautsprecher Kabel.

Licht hat schonmal nichts mit dem GM zu tun, sondern mit dem LSZ (LichtSchaltZentrum).
(Wobei ein neues/gebrauchtes GM deutlich günstiger sein sollte)

Warum nun das Standlicht vorne angeht beim betätigen der Bremse ist mir allerdings ein Rätsel
Wurde da evtl. mal etwas umgebaut? Angel Eyes, LED Rückleuchten o.ä.?
Evtl. passt auch was an der Codierung nicht ... mir ist allerdings kein Parameter bekannt der das Phänomen auslöst.

Funzt

Sieht ja eig nach einem "klassiker" aus

Erinnert mich an einem 320i (e36) den mein Bruder vor einigen Jahren mit Motorschaden gekauft hat.
Der ADAC hat dem Vorbesitzer einen Kolbenfresser diagnostiziert.

Mein Bruder hat beim rausdrehen der Zündkerzen festgestellt das eine defekt war ...
Mit 6 neuen Kerzen lief der dann wieder wunderbar

Sachen gibts...

Ungültiger Link

Lag eher daran dass wir aktuell 3 Autos haben.
Da macht es nichts wenn eins Mal eine Woche steht
Vorher war ich einfach immer auf ein Auto angewiesen.

Zum Thema Motor ...
Also ich hab mir gerade einen 3l Diesel mit knapp 280tkm auf dem Buckel gekauft

Schau einfach mal bei mobile ... Da gibt es genug mit 400 oder gar 500tkm.

Zitat von Stefan330SMG

das war mal ein Rundumschlag in Sachen Verschleißteile.....

Definitiv.
Dabei fehlt noch so einiges ... Beim Fahrwerk hab ich z.B. noch gar nichts gemacht seitdem ich den Wagen habe.
Querlenker wurden vom Vorbesitzer irgendwann Mal getauscht, alles andere dürfte mittlerweile an die 220tkm auf dem Buckel haben.

Das steht dann iwann noch Mal auf dem Plan, obwohl er sich aktuell tatsächlich noch gut fährt m.M.n.

Zitat von Tourer

Mächtig Arbeit war das

zumindest waren es 2 gemütliche Tage in der Werkstatt

Zitat von BMW-E46-E92

Da hast jetzt ordentlich investiert! Jetzt muss der Dicke ein paar Jahre halten.

Ich hoffe doch!
Bin mal gespannt ob sich beim Ölverbrauch noch etwas tut ... hatte auch noch diesen Kolbenreiniger gekauft, da bin ich aber nicht mehr zu gekommen.
Das mach ich demnächst vllt noch mal

Nun ist aber erstmal der 5er dran ... der bekommt auch noch etwas liebe.

Moin!
Seit Freitag Abend fährt der dicke wieder
Nachdem dann auch endlich die richtige Kupplung geliefert wurde

Fährt sich direkt ganz anders.
Ich mach nun auch mal eine Liste was alles gemacht wurde:

Allgemein:
Neuer Pollenfilter
Höhenstandssensor hinten war das Kabel durchgescheuert, das hab ich wieder instandgesetzt.

Kühlsystem:
AGB (Hella) gewechselt + Diesel Deckel montiert, der alte AGB war unten am Flansch undicht, der neue ist dicht!

Motor:
Neuer Luftfilter
Pleuellager gewechselt (gegen Gylco im Standard Maß)
Ölpumpenmutter gegen die US Version getauscht mit Schraubensicherung
Ölwannendichtung gewechselt (war undicht)
Kurbelwellensimmering gewechselt (hat leicht geschwitzt)
Zweimassenschwungrad ( LUK) gewechselt
Pilotlager kam natürlich auch direkt neu
Ölwechsel auf Addinol 5w40 + LM Cerratec
Kraftstofffilter wurde auch direkt mal gewechselt

Getriebe:
Simmering oben bei der Schaltbetätigung gewechselt, der war leicht undicht.
Kupplung neu (LUK)
Getriebegummis waren komplett ab, hat man im eingebauten Zustand gar nicht gesehen ... beim abschrauben vielen sie auf mal auseinander
Neues Getriebeöl (LM MTF 5200 75W-80)

Antrieb:
Kardanwellenmittellager (Meyle)
Hardyscheibe (Meyle)

Auspuff:
Dichtungen am Hosenrohr gewechselt und natürlich sind die Schrauben abgerissen

Hab sicherlich noch einiges vergessen
Difföl wollte ich eig auch noch wechseln... hab ich zeitlich leider nicht geschafft.
Insgesamt ist doch einiges an Zeit und Geld reingeflossen.

Mit einem Reifendruckprüfer den Benzindruck prüfen. Hast oben an der Einspritzleiste ein Ventil.
Wenn du die Zündung anmachst muss die 3,5Bar drücken.