Beiträge von Stingray

Öl Temperatur wird definitiv nicht gehen!
Habe etwas Kontakt zum Entwickler der App (gibt da inzwischen ein Nettes Forum und eine nette Facebook Gruppe wo der Entwickler selbst drin ist).

Die App wurde hauptsächlich für den E39 entwickelt, dort geht das Signal wohl vom TÖNS zum LCM über den Ibus.
LCM gibt es im E46 nicht, da schimpft es sich ja LSZ.
Beim E46 ist das Signal vom TÖNS allerdings nicht auf dem iBus zu finden, da es (anscheinend) nur vom MSG abgerufen wird.
Daher ist der aktuelle Stand (leider) das die Öltemperatur nicht kommen wird beim E46.

Mahlzeit.
Heute mal den Resler Stick verbaut und die Ibus App installiert.
Funktioniert soweit, App ist leider noch nicht freigeschaltet.
Daher hab ich fürs erste nur Zugriff auf die Grundfunktionen (Kühlwassertemp,Drehzahl, Geschwindigkeit, KM Stand und Fahrzeug Anzeige.)

Außerdem hab ich mir einen anderen Launcher installiert, der mehr "BMW Like" ist, ist m.M.n. ganz schick geworden.

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PS:
Die neue Spritpumpe macht leider doch mehr ärger als gedacht. Nach 30min Standzeit braucht er teilweise 5-10 Sekunden bis er startet ... iwas stimmt da nicht.
Werd die Pumpe wieder ausbauen.

Jemand von euch Erfahrungen mit Telekom Car Connect?

IoT: Intelligente Vernetzung im Alltag | Telekom

Klingt Eig recht interessant, hab aktuell einen W-Lan Stick im Auto, kostet mich auch 10 Euro im Monat. (Vodafone 2. Karte).

Wo die Kabel lang gehen weiß ich leider nicht.
Müsste man mal im WDS gucken wo das ganze gesteuert wird, tippe mal auf Motorsteuergerät.

Am elegantesten wäre ja die Steuerung über das Schaltzentrum, ist natürlich etwas teurer.
(Da ein neues mit Sport Taste oder H&K Taste benötigt wird.)

Darum ging es hier ja auch ursprünglich.

Exakt! Ist dann ja das gleiche wie den Stecker zu ziehen.

Sry, bin davon ausgegangen du willst einen ESD nachrüsten, jetzt erst gesehen das du einen 330i hast.

Wenn das so ist, musst einfach nur einen Schalter zwischen die Zuleitung zum Ventil klemmen, dann ist das komplett deaktiviert.
Dürfte relativ leicht machbar sein.
Musst dann nur mal messen auf welchem Kabel 12V drauf sind bei laufenden Motor im Stand.
Die Leitung trennen, Schalter (kein Taster) dazwischen und schon hast es schaltbar.

Das Ventil ist Unterdruck gesteuert, nicht Elektrisch. Du müsstest dann ein Elektronisches Ventil davor bauen, welches den Unterdruck kappt und die Klappe öffnet.
An dieses Ventil könntest du einen Schalter anschließen.

So eine Art?
Was willst du womit schalten wäre erst einmal zu klären.

Ich hab damals z.B. den H&K Knopf genutzt um meine Endstufe im Kofferraum auzuschalten (Subwoofer), für den Fall das ich ihn ausbaue.
Gibt Sicherlich einige Möglichkeiten... die Frage ist immer was du damit vor hast.

Frag doch einfach ... ?

Ist aber noch im Rahmen, würde auch eher zur Batterie tendieren. Spricht zumindest einiges dafür.
Man könnte jetzt noch ein wenig fahren und die Spannung in verschiedenen Last Zuständen beobachten, halte ich hier aber für überflüssig.