Beiträge von Stingray

Zitat

glaub neu wuchten lassen lohnt sich da nicht

Nicht wirklich...
Sind auch schon relativ rissig und sehr hart.

Fährt sich bei Regen aber ganz witzig

Mal schauen, evtl fahr ich die Tage mal bei meinem Reifen Fritz vorbei.

Moinsen.
Vorhin fix die Winterräder montiert, dabei sind mir dann einfach bei einer Felge ein paar Wuchtgewichte abgefallen...
Nun muss ich die extra noch wuchten lassen...
Oder ich tausch die inzwischen 13 Jahren alten Reifen einfach mal aus ...

Dann hab ich mal eben die Kerzen gewechselt ... waren lt Checkheft eh mal dran.
Sehen OK aus find ich.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30900540al.jpg]

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30900541um.jpg]

Zitat

Wieso wird hier der 330ci nicht gelistet?
https://www.leebmann24.de/abde…inks-3er-51718227517.html

Habe einen 330 coupé bj02, also VFL. passt trotzdem oder?

Schau nach ob deiner die halte Öffnungen hat.

Klingt ja iwie etwas seltsam.

Zunächst einmal grundsätzlich:
Wenn der Motor einen Fehler hat, verschwindet der i.d.R. nicht auf wunderbarer weise.
Den Motor dann auch noch jeden Tag zum testen zu starten ist auch nicht das Gelbe vom Ei, wenn es die Kette ist, kann dass schon den tot für den Motor bedeutet haben.

Ansonsten, in einer freien Werkstatt lässt sich die Kette auch für unter 1000€ wechseln, einfach verschiedene Kostenvoranschläge einholen.

ABER

Bevor du iwas reparieren lässt, sollen die einmal eine Gescheite Diagnose machen.
Aussagen wie "ist es aber wahrscheinlich nicht" sind doch nicht zu gebrauchen, entweder die Spulen sind i.O. oder nicht!
Das kann man schon ganz einfach durch quertauschen testen.

Genaue Fehlermeldung (Erfragen und hier Posten!)

Schauen ob der Drehzahlmesser was beim starten tut, wenn nicht ... Kurbelwellensensor kontrollieren.
ggf. Steuerzeiten kontrollieren,
ggf. Kompression messen

Mit Rabatt bei Leebmann 127,31 (+ Versand)

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=ey11&og=01&hg=21&bt=21_0094

Oder eben das Teil von TRW nehmen.

Silikonspray auf den Gurt, dann oft rein und raus ziehen.

Zitat von Dani

Nö, nicht dass ich wüsste. Aber es gab ja auch e46 wo es gar nicht erst verbaut wurde.
Oder es soll auch Vorbesitzer geben dir es ggf schon ausgebaut haben

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ah ok.
Denke eher nicht das der Vorbesitzer (1. Hand und alles bei BMW machen lassen) das Ding ausgebaut hat.

Dann ist bei mir definitiv die Kupplung / das ZMS nächstes Jahr fällig.

Zitat von 330d-Fahrer

Ich kann mich täuschen, aber sind LuftMENGENmesser und LuftMASSENmesser nicht 2 verschiedene Sachen. In Aufbau sowie Funktionsweise!?!?

Ist richtig, früher gab es Luftmengenmesser, heutzutage sind alles Luftmassenmesser.
Aber die alte Bezeichnung hat sich halt bei vielen Leuten in die Köpfe gebrannt.

Ist im Endeffekt aber auch egal ... sie sind ja beide dafür da die Luft zu "messen".

Gab es mal einen Zeitraum wo das ganze anders gelöst wurde?
Hab bei meinen mal drunter geschaut und hab das Ventil nicht finden können.

Hab mal gehört beim E39 z.B. sitzt es wo anders, evtl. gabs das ja auch beim E46?

Hm, so einfach geht das glaube ich nicht.
Du bekommst die zwar abgeschraubt, aber nicht raus da.
Ich denke du kommst nicht drum herum den Schlossträger auszubauen.
Hier sieht man das denke ich ganz gut, du bekommst die weder nach hinten, noch zur Seite raus.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30860338nd.jpg]