Beiträge von Stingray

Bin noch nicht dazu gekommen, muss erstmal vorne beim Riememtrieb bei, eine Spannrolle macht ganz seltsame Geräusche

Zitat

Hey
kann ich damit e46 2001 auslesen?

Danke

Sollte klappen.

Auf mich macht er eher einen durchwachsenen Eindruck.
Bilder und Ausstattung wirken durchaus gut. Was ich doof finde: die Einträge mit "Privat" im Service Heft. Die Warnwesten hinter dem Sitz könnten von einen Rennstreckenaufenthalt herrühren (ist dort nämlich oft Pflicht).

Und natürlich die 4 Vorbesitzer.

Edit :
Lass dir mal die VIN geben und Check sie.

Also bei uns reicht ein Handyfoto vom Fahrzeugschein auf welchem erkennbar ist dass das Fahrzeug TÜV hat.

Moinsen.
Meiner Macht diese Zicken auch wenn er warm ist.
Hab gestern mal Disa sowie LLR kontrolliert. Der LLR war ordentlich verdreckt und schien erst zu hängen. Hab ihn ordentlich gereinigt und danach war er auch wieder sehr leichtgängig. Allerdings hat das nicht den erwünschten Erfolg gebracht.
Die Disa war i.O.
Daher werde ich nun einfach mal die KGE wechseln.

Border
Kannst du eine gute Spülung empfehlen ? Nehme ich dann direkt als nächstes in Angriff.

Zitat

Weil du das Sportline hattest. Das ist ja auch Brett hart.
Ich bin bis jetzt super zufrieden mit meinem b12.

Und weil nach 6 Monaten schon 2 Dämpfer im Arsch waren.

Mit KW machst du nichts falsch, kannst dir die Fahrwerke von ST noch ansehen. (Tochter von KW).

Ich war mit meinem Bilstein auch nicht zufrieden.

Zitat

Habe Hankook "S1 Evo²" mit dem - für mich - besten Preis-Leistungs-Verhältniss

Sind auch klasse zum Fahren - egal ob trocken oder nass

Bei Tests mit einem M3 waren die sogar Testsieger vor dem Michelin PSS

Die hatte ich bei meinem E46 auch drauf und war super zufrieden.

Moinsen!
Ich Grab den Thread mal aus.
Mein neuer 25er macht nun auch diese Zicken.
LMM ist es nicht, fahre seit 2 Tagen ohne und er macht die gleichen Zicken.
Falschluft schließe ich daher (erstmal) auch aus.

Fehlerspeicher ist soweit (natürlich) leer.
Was ich gesehen habe ist das relativ viel Ölschlamm am Öldeckel zu sehen ist, dabei fahre ich nicht unbedingt kurze Strecken.

Lieg ich damit beim Verdacht KGE richtig? In dem Zuge könnte ich den Leerlaufsteller ja direkt mal mit prüfen (und gangbar machen).

Ich bin den contact 5 auf meinem Audi gefahren und war überhaupt nicht zufrieden...
Nach 15tkm extreme sägezahnbildung obwohl Fahrwerk optimal vermessen wurde. (Habe ich 2x bei Audi prüfen lassen...)
Noch dazu verschleißen sie fix.