Optisch macht er einen guten Eindruck.
Ausstattung hat er zwar ein wenig, aber längst nicht viel.
Für um die 8000 fänd ich den Preis i.O.
Beim Schaltknauf hätte er dann ja wenigstens direkt den Shortshift einbauen können, aber nunja 
Schaut optisch zumindest leckerer aus ...
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Hab gerade dein PS gelesen, weil du abgesetzte Blinker hast, kannst du die Streuscheiben einfach wechseln.
Erst ab dem Facelift (mit den integrierten Blinkern) sind diese nicht mehr wechselbar.
Beim Facelift Coupe sind die Streuscheiben verklebt, wechseln ist da nicht so einfach möglich.
Deswegen gibt es sie nicht einzeln.
Bei den ganzen Mängeln und dem Preis würde ich die Finger davon lassen.
Das mit der Kupplung ist normal.
Vor 2 Wochen meinen befreundeten TÜVer angerufen und gefragt ob er Zeit hat Tüv zu machen für meine kleine.
Eben war er dann da, alles durchgecheckt, Drossel ist nun auch ausgetragen.
Damit auf 2 weitere Jahre.
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Sind Einlass und Auslass nicht identisch?
Kannst doch quertauschen und schauen ob der Fehler mitwandert.
Lichtschaltzentrum brauchst du nicht zwingend ein neues, brauchst nur die Blende mit der Taste neu.
Die Nebler müssen dann nur codiert werden.
Hab ich damals auch so gemacht.
Reicht also wenn du dir so eins hier kaufst(wenn du Halogen hast und kein Xenon).
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Dann vorne die schaltereinheit tauschen , ist sehr einfach. Dann brauchst deins nur umcodieren und hast keine Probleme mit dem Manipulationspunkt.
Bohrer?
Gibt doch Lösungen für die Kennzeichen Beleuchtung, oder anstelle des Schlosses oder nicht?
Mal ne Frage,
Ich will meine Standlichtringe über ZV ansteuern (beim aufschließen an) und dann auch normal als Standlicht anschalten zu können.
Kann ich einfach ein Kabel von der Innenraumbeleuchtung abzweigen und zum Standlicht ziehen, Die mit einer Halbleiterdiode versehen,
das die Innenraumbeleuchtung bei Standlicht aus bleibt.
Was Passiert beides an ist?
Wie wärs damit?
Ich bin das B12 Sportline gefahren.
