Beiträge von Stingray

Meine von SK haben wunderbar gepasst.

70mm Rohr vom krümmer nach hinten und LMM abziehen damit er bisschen fetter läuft

Gehen tut alles - nur den Sinn dahinter verstehe ich nicht.

Musst dazu nur zu deinem Tuner des Vertrauens. ..

Kumpel von mir hat letztens erst 5 Monate überzogen ... 21 Euro hats mehr gekostet.

Bei der Kupplung kannst du nicht wirklich danach gehen ob sie spät kommt, da im E46 eine sich nachstellende Kupplung verbaut ist.
Hatte beim Kauf damals auch das Gefühl das meine sehr spät kommt.
Nun bin ich damit weitere 90tkm gefahren und noch ist sie drin

Im unterforum kaufberatung haben wir eine Checkliste.

Bei den Motor darauf achten ob der neue Kettenspanner bereits verbaut ist.
Ansonsten Cabrio Typisch verdeck auf Knickstellen prüfen, Mechanik mehrmals betätigen.
Die muss Reibungslos funktionieren !

Fahrwerk ist bei dem Fahrzeug (e46 allgemein) auch immer so ein Thema.
Die Gummis bei dem hier sind 10 Jahre alt und dazu noch wenig bewegt worden.
Auf poltern usw achten.
Fensterheber machen beim E46 gerne Probleme, auf Knarz Geräusche beim betätigen achten.. darf sich auch nicht zu schwer tun der Motor.

Meine persönliche Meinung :

Etwas mehr km in kauf nehmen und zu einem 6 Zyl greifen!

4 Zyl mit Automatik und das als Cabrio ist schon eine ... sagen wir gemütliche Kombination.

Steuergerät ist das Motorsteuergerät gemeint ... hab meins letztes Jahr selber geupdatet, seitdem kein Startproblem mehr.

Ob die Kupplung rutscht merkt man doch wohl?

Deine Aussagen bezogen sich evtl. auf das originale 5w30, wobei der Unterschied da bereits zu krass wäre.

Am Ölverbrauch wird sich da wie sk1ll bereits angedeutet hat nichts ändern.
Das Öl ist beim 0w40 im warmen Zustand genau so dick wie das 5w40.