Beiträge von Stingray

Da musst du dir aber über Kondenswasser usw gar keine Gedanken machen.

Ich fahr ca 20tkm im Jahr, Arbeitsweg sind 13km ein Weg.

Bisher 80tkm mit dem Wagen gefahren und keine größeren Baustellen gehabt.

Selbst KGE ist noch die erste drin

Also 6V können eig nicht sein ...
Außer da hat irgendein Stecker nicht richtig Kontakt und dein Multimeter misst sich da ein wenig quatsch zusammen.
Überprüf noch mal alle anschlüsse, ich vermute da stimmt irgendwo der Kontakt nicht

Versteh deine Rechnung iwie nicht ... bei 300km die Woche komm ich auf 15tkm im Jahr und nicht auf 50t

Bei 50tkm im Jahr brauchst nach 10tkm doch nicht wechseln ...
Halt dich an die 25tkm und gut ist.

Nach 10tkm wechseln kannst machen wenn du im Jahr nur 5 fährst.

Mal abgesehen davon, wieso kaufst du dir einen Benziner bei soviel km?

Einer mit Gasanlage oder eben ein Diesel wären da Sinnvoller gewesen.

Edit:

Wenn du den Wagen 1x die Woche richtig schön warm fährst bildet sich da auch kein Kondenswasser im Motor

Zitat

Wir haben im 120i den N46 und glaubt mir, der ist mindestens genauso anfällig wie der N42

Wir haben auch nichts anderes behauptet

Um mal zu wissen wie der fährt... warum nicht.

Zitat

Die Valvetronik ist genau so anfällig, die Probleme werden nur noch weniger sein, weil die Modelle einfach neuer sind.

Und es wenige N46 im E46 gab.
Eben nur in den letzten beiden Baujahren.

Die Valvatronik ist die gleiche wie beim N42.

Btw, ich fahre einen N42, bisher nie Probleme mit der Steuerkette oder der Valva gehabt.
172tkm gelaufen

Sehr schöner Wagen!

Zitat

Ok, schade...
Aber hin und wieder habe ich gelesen, dass einige die Endstufe unter dem Sitz verstaut haben...
Daher die Idee.

Würde beim E46 generell nichts unter den Sitz verbauen da dort die Lüftungskanäle für hinten sitzen

So eine Endstufe brauch etwas mehr Strom, da reicht die Zuleitung zu den sitzen nicht aus