Respekt !
Perfekter Umbau würde ich sagen 
Beiträge von Stingray
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Die 1000RR ist schon sehr geil, aber sind wir mal ehrlich ... für die Straße ist die eig viel zu krass.
Damit fährt man sich nur tot
Selbst die neue 1000 R ist für sie Straße eig zu stark.
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Wie kommst du denn darauf das sie verschlissen sind...?
Anzeige im Tacho?
Der Sensor reißt gerne mal ab bei unsachgemäßer Verlegung -
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Das Problem mit den Zündspulen hat aber nicht nur BMW.
Beim Renault eines Bekannten verecken die sogar ziemlich regelmässig.
Ich vermute denen wird es einfach zu heiß in den Löchern so dicht am Kopf.
Steuerkettenprobleme haben andere Hersteller auch, und nicht zu knapp.
Ausgeschlagene Fahrwerke mit relativ wenig Kilometern findet man auch bei anderen Herstellern.
So gesehen ist ein Vierzylinder BMW halt gerade so im Schnitt dabei, aber halt auf allen Baustellen.
Was BMW aber von den anderen Herstellern unterscheidet sind die Valvetronicprobleme.
Das kann nur BMW
Peter
Und in den Instandsetzungskosten
Die sind bei BMW etwas höher.
ich habe mal ein Renault Scenic gehabt, ständig ist mir eine Zündspule verreckt, das Ding hab ich nach 1 Monat und 8 Zündspulen wieder zum Händler gebracht. Dann hatte ich ma lein Seat Tolede 2.5 150 ps V5, VW weiß nicht, wie man Steuerkette baut.... das verrecken die Motoren auch am Stück, von daher sind das für mich noch kleinigkeiten, die man schnell und auch einfach selbst tauschen kann. Zum Ölabscheider, der sollte doch beim N46 beheizt sein oder?Wie äußert sich die Valvetronic, wenn die mal probleme macht?
Grüße
Mit ziemlicher Sicherheit geht der Motor in den Notlauf (nicht immer), regelt dann also wieder über die Drosselklappe.
Bei defekter Valvatronik ruckelt der Motor, hat wenig Leistung ... säuft teilweise evtl. ab.
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Am Dynavin ist auch die Chinch sowie Remote Leitung makiert?
Wenn ich neue Lautsprecherkabel ziehe, die alten werden dann nicht mehr benötigt?
Diese dann einfach befestigen irgendwor, damit die keine Geräsche von sich geben..Was passiert mit den Lautsprechern auf der Hutablage?
Die in der Hutablage werden weiterhin vom Dynavin gespeißt, außer du baust eine 4 Kanal Endstufe ein und versorgst die damit zusätzlich.
M.M.n. aber nicht nötig.
Die originalen Kabel kannst einfach zurück binden.Am "Kabelschwanz" vom Dynavin sollte alles beschriftet sein, wird dann sowas dran stehen wie FL und FR (Front Left, Front Right).
Außerdem sollte dann was stehen von "Subwoofer Controle" oder "Antenna" ... wichtig ist eig nur ein 12V Signal, welches erst nach einschalten das Radios / Zündung anliegt.
Kannst theoretisch auch hinten vom Antennenverstärker abgreifen. (Das weiße kabel soweit ich weiß). -
Kommst du mit deinem 318er?-Ach nö, den fahr ich nur im S-BahnbereichPeter
Also meiner hatte bisher nur 2 defekte Zündspulen, 1x NWS und 1x KWS
(Zündspule habe ich eine Ersatz immer im Kofferraum)
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hab den meister angerufen -.- hab den N46 drin, nicht den N42, er hat das auch so getrennt und meinte, die N42 machen probleme, aber die N46 sind solide. wenn man richtig zuhören würde
jetzt muss ich mich komplett neu Informieren über Motoren etc. pp. Aber für alle, die sich einen N42 zulegen wollen, für die könnte dieser Thread vllt. noch sinnvoll sein. Grüße und echt Danke an alle P.s sind die N46 wirklich solide?
Der N46 hat exakt die gleichen Probleme wie der N42.
Jedenfalls was die Valvatronik und Steuerkette angeht(Und das aussterben der Zündspulen ... NWS usw.)
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Lebt sich hier auch ganz toll ohne E46!
Wurde bis jetzt auch noch bei keinem E46 treffen geteert und gefedertNa hoffen wir mal dass das nicht am Alter liegt
Sry, der musste sein
