Beiträge von Stingray

Zitat von PeVe

Google mal ausgiebig. Du hattest mich dann doch etwas verunsichert. Aber es bleibt dabei, das Cabrio kann auf Euro 3 zurückgestuft werden. Findet sich etliches dazu im Netz.

Hm, hab mich damit auch mal beschäftigt, was man da aber von vor 15 bis 20 Jahren findet trifft heute sehr wahrscheinlich nicht mehr zu.

Unbedingt vorher GENAU nachfragen beim Prüfer - wäre sonst am Ende sehr ärgerlich wenn es daran scheitert und du nur deswegen einen EU4 Spender brauchst.

Nur die Sekundärluftpumpe darein zu flanken wird dem sicher nicht reichen, ohne Nachweis vom Spenderfahrzeug usw...

Mein Prüfer meinte (vor etwa 6 Jahren) das er keine Möglichkeit sieht einen EU3 in ein EU4 Fahrzeug einzutragen.

(Damals ging es bei mir um den Umbau meiner 318i Limo auf 330i, hätte einen EU3 Spender haben können, damals noch für 900€ )

Edit: Gerade mal in die Fotostory geschaut ... ist doch schon 10 Jahre her - ich werde alt

Zitat von West321

Tja kann sein , bei mir war ein DinA4 Blatt dabei in welchen Motoren der Sensor verbaut wird , Event hab ich den sogar noch abgeheftet , die Summe deiner Ausgaben hat aber damit überhaupt nichts zu tun und ist am Thema vorbei ,hatte aber schon auf so einen Kommentar gewartet ,hier geht es nicht um Hilfestellung sondern darum dem Forum seinen Persönlichen Eddy zu verpassen und immer alle anderen misstrauisch zu beobachten 👍🏼,bin raus

Wollte damit lediglich deutlich machen das ich bereits viele Teile bestellt habe und eine fehlende EBA kein Zeichen für ein nicht originales BMW Teil ist.

Aber kannst ja so auslegen wie du willst.

Zitat von West321

Wenn die originalen sind ,sind die in BMW Kartons mit Teilenummer und Einbauanleitung

Einbauanleitung war bei mir noch bei keinem Teil dabei. (Und ich hab bestimmt schon 4000€+ für Teile bei BMW ausgegeben.)

BMW Aufkleber ist meistens auf dem Karton - aber auch nicht immer.

Bei Kleinteilen (clipse und co) werden die einfach in Tüten verpackt.

Zitat von Adi

Und ggf. ist noch die Schadstoffnorm zu klären.

Den 318Ci gab es glaub ich nur als E4, den 330Ci auch als E3….

Stimmt, ganz wichtig. Beim Spender muss es sich ebenfalls um ein Euro 4 Fahrzeug handeln.

Zitat von WBABS5108

Bitte auch bedenken, das Du die komplette Bremsanlage umbauen musst und da kann ich gar nicht sagen ob das alles passen wird. Da bleibt ja quasi nachher nur noch das Blechkleid original, der Rest wird umgebaut. Hast Du einmal bei einer TÜV Stelle gefragt, ob Du das nachher auch zugelassen bekommst?

Ich will Dir keine Angst machen, aber der Aufwand ist doch erheblich.

mfg. Andreas

Da er ja eh Diff+Antriebswellen usw übernehmen muss, kann er auch gleich die gesamte HA rausnehmen und mitnehmen. (Und in dem Zuge direkt die Lager erneuern und eine aufarbeiten, bietet sich doch an )

Hm, beim Benziner ist die Pumpe / der Druck eigentlich nicht überwacht, da geht dann auch keine Lampe an, sondern springt einfach nur nicht an.

Zitat von Magurio

Hallo, ja habe etwas gelesen und wie ich oben schon geschrieben habe, habe keinen Laptop. Eine einfache Lösung wäre am besten für mich...

Das ist leider die einfachste Lösung.

Ansonsten fallen mir da nur die Launch Tester ein, aber da bist auch 200€ los.

Zitat von Adi

Mein Cabrio hat den Bügel nicht. Den hatten meine Limos.

Bei mir ist im Cabby nur die Klammer mit dem langen Bolzen.

Vllt verwechsel ich das auch gerade mit den Limos.

Zitat von XY934

Hey ich hab nh Frage bin neu hier. Hab mir ein Mfl Lenkrad für mein 318i geholt und schon dran geschraubt alles abgeklemmt wie es sollte. Die Kabel für denn Tempomat schon bestellt baue ich die Tage dann ein. Nur hat das was zu tuhen mit der Lautstärke zu tuhen komplette linke Seite funktioniert immer noch nicht. Danke im Voraus!

Ohne den Kabelsatz funktioniert gar nichts am MFL.

Beim Cabrio ist doch oben über der Batterie ein Bügel und dann ist sie unten in einer Klammer. Dafür musst sie nur etwas nach vorne (Richtung Rücksitz) schieben und kannst sie dann rausheben.

Wie hier im Video: