ZitatWas soll denn da wo hängen bleiben?
Habt ihr euch das eig schonmal genau angesehen?
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Meine sind nicht in der Führung geblieben sondern irgendwo anders gelandet unter der Hutablage ...
Aber wenn ihr meint das es bei euch geklappt hat dann ist ja gut.
Seltsam ... der Metall splint bleibt dann aber doch unter der Hutablage ... den
Bekommt man da nie wieder rein ...
ZitatHast Du auch ne Limo?
Bei meiner ist die Hutablage mit einigen Plasikdübeln total fest. Die lassen sich, meiner Ansicht nach, nur durch Rausbohren entfernen.
Hast Du das auch so gemacht?
Nein, ich hab die alle raus bekommen.
Die Anleitung hilft dabei leider nicht, weil die Limo ganz anders aufgebaut ist.
Ich habe dazu die Hutablage angehoben und dann mit einer Spitzzange die Halterklammern entfernt.
Schließlich will man die Klammern danach ja auch wieder montieren ... das klappt ohne anheben der Hutablage nämlich nicht.
ZitatSo, der "Igel" ist bestellt. Ich werde diesen wohl am Wochenende einbauen
Danke erstmal
Hast hoffentlich einen ordentlichen genommen und keinen billigen von eBay.
ZitatKann mir einer sagen, ob eine 9x19er er Felge mit ET38 und einem 235/35 Reifen ohne Bearbeitung der hinteren Radhäuser beim Cabrio passt?
Hmm... sollte geeeerade so gehen denke ich.
8,5 mit 255er Reifen passen ja gerade so ... (ET38).
Das wird niemals richtig passen.
Wenn dann musst du die Luftführung zerstören damit das passt und scheiße aussehen wird es dann auch noch ...
Hier wurden dir so viele gute Tipps gegeben ...
Es gibt extra für den E46 Nachrüst Radios...
Ich hab die normalen ATE mit den Ceramic Belägen, bin sehr zufrieden.
ZitatAlles anzeigenDanke für die Antwort.
Also es sieht so aus: Generell funktioniert es nicht. Es kommt nur ein Hauch von Luft durch bei höchster Stufe bzw. egal welcher Stufe. Es sieht danach aus, als würde immer die kleinste Stufe eingestellt sein. Es kommt ab und an mal vor, dass es einfach einwandfrei funktioniert. Wenns funktioniert, dann tut es das auch richtig. Sobald ich den Motor abstelle und den wieder starte, ist die Luft wieder weg.
Also ziemlich merkwürdig das ganze. Man liest ja, dass generell die Stärke der Luftzufuhr spinnt bei einem defekt der Gebläseendstufe.
Es sieht auch so aus, dass wenn ich auf der Autobahn schneller fahre, ich mehr Luft bekomme, als wenn ich langsam fahren würde. Zakoman sagte ja, dass es bei ihm auch der Fall war und der Gebläsemotor den Geist aufgegeben hat
Sofern ich die Lüftung aus und anmache, höre ich leicht, wie der Gebläsemotor aus und angeht.
Ich hoffe ihr konnt mir helfen, bald kommt der Winter und dann wirds ein riesen großes Problem werden
Das während der fahrt mehr Luft durch kommt ist doch logisch ... ist schließlich der Fahrtwind, das ist bei defekter Gebläseendstufe auch so.
Bei einer Sache musst du anfangen.
Zur Not Igel bei BMW holen, einbauen und wenn es das nicht ist eben wieder ausbauen und zurück geben.
Zitat
Karsten will ja seine nicht hergeben
500 Euro und ich tausche! 
