Zitatwill mir die rückleuchten in meine fl limo einbauen http://www.ebay.de/itm/DEPO-RU…3AE46&hash=item5d485c25d2
muss ich da was wichtiges bei beachten weil die ja vfl sind oder kann ich die ohne großen aufwand einbauen?
FL hat andere Stecker, dürfte also nicht gehen.
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Eher was fürn Winter 
Wo wäre der Standort?
Hätte evtl. Interesse 
Originales Radio?
Was hast du alles demontiert?
Kannst das Tacho auch ausbauen um zu gucken bzw zu fühlen was da halt.
Ist zwar eng, aber geht.
Gerade interessiert doch eig nur ob Durchgang herscht, sollte da nicht eine einfache Durchgangsprüfung reichen?
Also einfach widerstand zwischen PIN X zu PIN Y messen?
Ich hatte das gleiche Problem, zieh mal den Luftmassenmesser ab, sitzt direkt hinter dem Luftfilterkasten.
(Kannst einfach abziehen während der Motor läuft)
Wenn sich dann eine Konstante Drehzahl einstellt hast den Fehler 
ZitatGenau. An sich ist der ja trotz seiner Leistung ziemlich aufs Cruisen ausgelegt.
Gab da auch mal ein interessanten Bericht von jp performance.
Hehe
Ja, ich denke einfach der 335 passt zu mir
Kannst aus dem n54 ja eh noch viel rausholen.
Bin der Meinung das der mehr potential hat.
Größerer ladeluftkuhler, downpipe und Softwareoptimierung dann sollte da noch gut was drin sein.
~ 3000€ in die Hand nehmen und du hast ihn auf 400 PS
Nur doppelt?!
Ich hab an der Arbeit einen mal auf Kundenwunsch getankt.
80l voll getankt und restreichweite 300km
Haha
Nene, ich denke der 335 ist einfach die beste Kombination aus Spaßfaktor und Unterhalt
ZitatMir fällt immer öfter auf, dass der Touring scheinbar etwas mehr Platz hat als die Limousine. 9x18 ET40 mit 245/35 passt wohl am Touring hinten auch, genauso wie 8,5x18 ET37 mit 255/35, da hab ich auch schon „passt“ am Touring gesehen/gelesen. Da ist man bei der Limousine aber weit entfernt von passen. Bin mir ziemlich sicher, dass 8x19 ET35 mit 235/35 bei mir nicht passen würde. Sollte man Touring/Limousine in der Auflistung unterscheiden?
Das gleiche Gefühl habe ich auch, gerade hinten.
Vorne scheint das ganze ja identisch zu sein.
Ich hatte im Sommer ja 8x19ET35 mit 225er rundrum, das war hinten sehr scharf an der Grenze!! Bei maximaler Einfederung hat es gaaaanz leicht geschliffen.
235er hätten nicht gepasst glaub ich.
