Pauschal würde ich auch mal gucken ob der Reifen nicht Luft verliert, kann natürlich auch sein das die Felge nun einen Schlag hat oder der Reifen, im worst Case hat das Lenkgetriebe etwas abbekommen.
Kann eben vieles sein, Spurstangen usw kommen auch in Frage.
ZitatAlles anzeigen.
Nein das würde ich nicht machen weil es ein Akt der Verweiflung ist.
Wenn Du den LMM abziehst und er reagiert nicht, dann kannst davon ausgehen das er hin ist.
Wenn darauf reagiert , dann heißt es aber noch lange nicht das der LMM in Ordnung ist.
Was hast Du so an Werkzeug und Messgeräten ?
Cottbus ist ein bissel weit weg...
.
Das stimmt, mein alter LMM hatte den "Test" immer bestanden.
Er hat halt trotzdem einfach nur Müll ans Steuergerät gesendet 
Mit dem Test kann man eben gucken, ob der LMM überhaupt noch etwas misst.
Sicher dass das Abblendlicht an geht und nicht das Fernlicht gedimmt leuchtet ? ...
ZitatPasst er zu einen e46 1999
Baujahr coupe ???
( haben schon mal geschrieben
)
Er passt an jeden 316-328, eben jeden E46 mit einflutiger Anlage.
Wenn du einen 328 hast, hast du eine einflutige Anlage.
Also passt.
ZitatAn was kann es liegen wenn er (immer ) wenn das auto warm ist ruckelt , aus geht und von sich selbst aus gas gibt am ampel ??????
Könnte am LMM liegen, meiner drehte im Stand immer von Standgas hoch auf 2000 U/min.
Beim Facelift eig ziemlich Easy ...
Ist mit 1-2 Parameter erledigt.
Hatte es auch sehr lange codiert.
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Ich finds schick :p und ich werd sie diese Season erstmal fahren
Bisschen Tiefer könnt der Bock noch 
ZitatKleinanzeige wird sicherlich auch bald was kosten..
Denke ich auch ...
Ich nutze eBay seid Jahren nur noch zum kaufen ... die anderen Dinge sind für mich abzocke.
Zuheizer ja, aber rein elektrisch.
