Glaube mit Junsun hat hier keiner Erfahrung.
Ich würde es einfach mal anstecken...
Beiträge von Stingray
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Geräusche kommen aus dem Mittleren Luftkanal.
Das Klimabedienteil habe ich letztes jahr im oktober komplett zerlegt und gereinigt. Das schließe ich aus 😂
Verändert sich das Geräusch wenn du die Drehzahl vom Gebläse hoch/runter regelst?
Wenn ja, wird es am Gebläse selbst liegen.
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Bei meinem Coupe höre ich ein schabendes Geräusch, wenn die Lüftung läuft.
Verabschiedet sich mein Gebläse?
Weiterhin höre ich, ebenfalls nur wenn die Lüftung läuft, ein „quietschendes hochspoolen“. Besser kann ich es leider nicht beschreiben. Passt das auch zum Gebläse? Oder eher zum Klimakompressor?
Wo kommt das Geräusch denn raus?
Quitschen kenne ich vom Gebläsemotor.
Ein leises Schabendes Geräusch kann aber auch aus dem Klimabedienteil kommen, da sitzt ein kleiner Lüfter drin der komische Geräusche macht wenn er voll mit Staub ist.
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Du und viele andere meinen Nockenwellensensor Einlass nur original kaufen, gilt das auch für den Auslass?
Ja, generell für alle Sensoren mittlerweile, leider.
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Ab 09/2003 ist das so explizit aufgeführt - im 03/2003er (oder Fluxkorrigiert 3003er) Katalog ist dazu nichts ausgeführt, daher lässt sich diese Aussage meinerseits weder verifizieren noch falsifizieren:
Nochmal zusammengefasst: Das Fahrzeug aus dem Artikel ist 03.04.2003 produziert worden (daher der 03/2003er Katalog) hat KEIN M-Paket SA338 und hat daher das Standardlicht des 330Ci in Titanoptik, hätte er ein M-Paket gehabt, wären die Scheinwerferblenden in schwarz ausgeführt worden. Und nein er hat auch kein Lichtpaket SA524.
Ja gut, das nun aber ja extrem spezifisch
auf den ersten Blick sagt das beim Facelift jedenfalls nix aus.Mein FL hat auch Titaninlays
Hab ich daher nun auch nicht sofort als falsch erkannt. 
Dass das nun ein paar Monate nicht richtig ist...
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Hi,
kurz nach der Vorstellung natürlich direkt ein kleines Problem. Es geht um ein 330ci Cabio mit vollautomatischem Verdeck. Seit kurzem hab ich das 'kleine ' Problem, dass es beim öffnen, kurz bevor es komplett zusammen gefaltet in den Verdeckkasten geht ganz kurz, gefühlt, an dem vorden Teil des Kasten hängen bleibt, aber dann trotzdem komplett öffnet. Vielleicht hat hier ja jemand das gleiche Problem und konnte es beheben.
Gruß Christof
Evtl seilzug vom Innenhimmel gerissen oder das Dreieck gebrochen?
Check die mal, dann hängt der Stoff da teilweise und verklemmt sich.
Wenn du das nicht schnell fixt reißt dir der Innenhimmel.
Gerade kurz vor dem ablegen spannt sich da alles.
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Kann man einstellen, wie weit die Heckscheibe öffnen darf? Sie stößt am Dach, und verursacht einen Lackschaden. Im TIS habe ich über das Öffnen nichts gefunden.
Da passt doch was nicht, das darf eigentlich nicht passieren.
Passen die Spaltmaße wenn die Klappe zu ist? Wurde die Heckklappe ggf. mal getauscht und nicht korrekt eingestellt?
Edit: Hier mal die Spaltmaße:
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Hallo zusammen, ich habe ein multifunktionslenkrad und habe nen Kenwood Bluetooth Radio drinnen. Funktioniert auch alles super, aber die Tasten fürs Radio vom Lenkrad gehen seitdem nicht mehr, weiß einer woran das liegt Bzws wie ich es wieder funktionstüchtig bekomme ? Mit freundlichen Grüßen Luca
Brauchst halt einen Adapter für die Lenkradbedienung, die läuft über den BUS. Dazu müsste man wissen welches Radio genau du verbaut hast, dann könnte man nachschauen ob es einen gibt.
z.B.
ACV Lenkradadapter fÃŒr BMW 3er E46, 5er E39, Mini - caraudio24.de
oder den hier:
Kenwood Lenkradadapter fÃŒr BMW / Mini / Land - caraudio24.de
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Ups, ja: Hallo!
Inzwischen habe ich den LWS ausgemacht: absteckern -> alle STG gefunden, einstecken -> alle STG bis auf Motor und Getriebe tot.
Der Sensor an sich scheint noch zu gehen (kein gespeicherter Fehler im MK60).
Gibt es eine andere Lösung als neuen LWS?
/micha
Leider nicht.
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Hallo und vielen Dank für Eure Antworten.
Ich war gerade unterwegs und habe das Auto, das vor der Werkstatt geparkt war, nach Hause gefahren - es war kein Spaß, wirklich.. Der Motor hört sich nicht gut an, die gelbe Motorleuchte leuchtet, EML ging auch mal an. Ich habe den Motor an den Ampeln bei 1500 U/min. gehalten, so bin ich dann auch heimgekommen..
Zu euren Fragen, welcher LMM verbaut ist: kann ich leider nicht sagen, die Werkstatt meinte nur, es wäre vorher so ein billiges Teil drin gewesen.
Meines Wissens ist das noch der Original NWS, der verbaut ist.
Vielen Dank für das Dokument, das die Falschluftsuche gut darstellt, ich werde mal versuchen, morgen zu prüfen, ob dieser VerschlussStopfen der Ansaugbrücke noch dran ist.. nach 24 Jahren kann der auch mal abgefallen sein. Aber wie das Dokument ja ausführlich schilder, gibt es noch andere Ursachen für Falschluft.
Könntet ihr mir freundlicherweise sagen, wie teuer so ein Tausch der NWS ist und kennt ihr vielleicht eine Werkstatt in meiner Nähe?
Ich wohne in Berlin Treptow, Baumschulenweg.
Vielen Dank nochmal für Eure Antworten,
Chris
Lass bitte erstmal den Speicher auslesen, bevor du einfach weitere Teile kaufst.
Schau am besten mal hier in der Liste ob jemand aus Berlin dir helfen kann. Sind zwar nicht mehr alle User aktiv, aber einige schon.
e46-forum.de/forum/thread/39400/Wenn du auf Falschluftsuche gehst schau dir die Disa und den Leerlaufregler mal an. Leerlaufregler in dem Zuge direkt mal sauber machen, kann sein das der hängt.
