ZitatAuf dem Bild ist das Leerrohr auf der Beifahrerseite zu sehen
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Genau das meine ich ![]()
ZitatAuf dem Bild ist das Leerrohr auf der Beifahrerseite zu sehen
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Genau das meine ich ![]()
Zitathttp://m.ebay.de/itm/290930923653
schau mal die.. haben 6000 kelvin also haben nochmal 1000k mehr wie die osram.. werd ich mir demnächst auch bestellen was helleres mit e zeichen gibts nicht
Die Kelvin Zahl hat nichts mit der Helligkeit zutun, sondern nur mit der Lichtfarbe.
Also Heller sind die sicher nicht, eher dunkler da das Licht mehr ins bläuliche geht und damit einiges an Licht verloren geht.
Wirst bei Regen z.B. merken, da greift hauptsächlich der gelbe Anteil im Licht, der bei 6000k kaum noch vorhanden ist.
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ZitatWarst wohl mit den alten nicht zufrieden?
Darf ich fragen wie man bitte Carbon Look lackiert?![]()
Hätte jetzt gedacht die wären dann wenn foliert.
Das waren welche aus Echtcarbon, ich habe sonst kein Carbon mehr am Auto, deswegen nun lackierte.
ZitatDer Karsten hat grundierte und keine mit Carbon Optik.
Die dann lackiert sieht auch um Welten besser aus.
So ist es, beim ersten mal hatte ich welche aus Carbon.
Die neuen waren nur Grundiert, hab beide bei SK-Challange gekauft.
Bin mit der Qualität sehr zufrieden.
Du fährst deinen 318er mit 7 Liter auf 100km? Respekt..
Bin nach zwei Wochen von 9,5 l vom Vorbesitzer auf 8,2 l gekommen. War aber auch viel "ich will auch mal fahren" und zweimal ca. 120km Autobahn mit teils 160 km/h dabei
Kommt immer drauf an, wenn ich mal eine Woche lang nur zur Arbeit fahre geht der Verbrauch etwas nach oben ... aber ich liege eig. immer zwischen 7 und 8L
Also wenn das ganze 350-400€ incl. MWST kosten würde wäre es ja halbwegs ok. Die Gelenkwelle und der Auspuff ist in 40min weg, wenn die Schrauben nicht aufgehen dann wegen mir eine Stunde. Zusammenbau geht dann aber deutlich schneller.
Achja die Schrauben vom Auspuff kosten paar Euro mit Muttern... Flüssigkeiten.. hmpf, welche Flüssigkeiten??
Rostlöser 
Wenn ich mich nicht täusche dürfte es Teil Nummer 11 sein.
http://de.bmwfans.info/parts/c…owse/vehicle_trim/handle/
Freund von mir hat z.B. auf der Fahrerseite keinen Griff, sonders einfach nur schwarze Kappen ... denke das sind sie.
ZitatAaaalsooooo.... Die Wissen bei bmw, dass der Kettenspanner Probleme macht?
Weiß jemand, ob der Kettenspanner bei bmw im Zuge der Inspektion auf Kulanz gewechselt wurde? Dann hab ich nämlich ein weiteres Argument, da dies so nicht rechtens ist, denn eine Inspektion nach herstellervorgaben ist auch zulässig und wenn ein Teil fehlerhaft ist, muss es eine Rückrufaktion übers Kba geben und es dürfen bmw-Autohaus-Kunden nicht bevorzugt werden.
Sry, aber kannst du vergessen.
BMW wird dir nichts zahlen, offiziell ist der neue Kettenspanner auch nur eine überarbeitete Version.
So etwas passiert halt, die einzige Möglichkeit die du hast, wäre die Gebrauchtwagengarantie zu nutzen, falls du den Wagen bei einem Händler gekauft hast.
Wenn nicht, bleibst du auf den Schaden sitzen.
Ein Schaden an der Steuerkette passiert immer mal wieder, da kann BMW auch nichts für.
Ist ja nicht gesagt das bei dir der Kettenspanner schuld ist.
Auch andere Motoren sind davon betroffen, der N42 leider am häufigsten.
Was ist eig. Aus der Geschichte mit deinen Felgen geworden?
Alles wieder gut?
ZitatDer Verbraucht dann aber auch ordentlich Gas...
Zu den Kompakten kann ich nur sagen. Bis auf den E36 sind die auch ok.
Ich weiß noch was ich dachte als ich das Teil zum ersten mal gesehen habe:
"Frauen-BMW, Heck abgehackt, kein richtiger BMW, Imageverlust für BMW, usw"
Wie gesagt...nur gedacht
Hehe, ja stimmt.
Einzige was mich wirklich davon abhält sind die generellen Kosten bei Reparaturen, da merkt man dann eben doch das es ein 7er ist und kein 3er.
Aber ich weiß zu 100% das ich irgendwann mal einen E38 besitzen werde, auch wenn es nur ein 2. Oder 3. Wagen wird zum cruisen und längere Touren.
Ist doch eig. total schade das man heutzutage nur wegen des Spritpreises auf Luxus verzichtet...