Beiträge von Stingray

Ich fahr morgen einfach nur zur Arbeit und nach Hause.
Auf dem Weg kann ich sowieso nicht heizen

Zitat von GrafSpee

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Ja ... also... sag ich doch...... da machen die 0,35A auch nur Sinn mit den 230Volt
Und Du schreibst auch in der zeile Input , das was zusammen gehört.

Ich kenne den TE persönlich und bin der Meinung das er es genau wie auch gemacht hat.

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Ergibt für mich aber keinen Sinn, das Originale Ladegerät hat 0,35A Input, wieso sollte seines 0,7 besitzen...?

In Endeffekt interessiert der Input dennoch herzlich wenig - wichtig zum rechnen und zum vergleichen ist der maximale Output.

Zitat von GrafSpee

Genau so habe ich es auch gesehen, und deshalb habe ich die 0,7A der Eingangsspannung zugeordnet... weil es dann Sinn macht....

Schau mal mein Edit oben

Zitat von GrafSpee

Er schreibt 230V 0,7 Ampere.
Man geht ja davon aus das es die zwei zusammenhängenden Werte sind.
Wenn er 230Volt im selben Atemzug mit den Ausganganswert erwähnt würde mich es sehr wundern.
Für mich ist es der Strom zu den 230Volt und so habe ich auch gerechnet.
Wenn jemand vorne Turbo schreibt, dann gehe ich bei Druckangabe auch nicht davon aus das er den Reifendruck meind

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Mensch Rene, keiner Widerspricht dir, ist ja alles korrekt.
Aber das kann halt einfach nicht angehen
Für einen Laien sind solche Typenschilder schwer zu lesen, evtl. hat sich der TE einfach vertan.
(Wobei ich noch nie von einem Ladegerät gehört habe das mit 0,7A läd, üblich sind 0,5A / 1A oder 2A.)

Um zum Kern des Themas zurück zu kommen.
Der TE sollte sich ein Auto Ladegerät suchen das mindestens 2A Ausgangsstrom liefert.

Dieses hier z.B.
http://www.amazon.de/EasyAcc%C2%AE-Ausgang-KFZ-Ladekabel-Ladekabel-...

(Achtung, wenn man 2 Geräte anschließt teilt sich der Strom )

Edit:

Gerade Nachgeschaut, das Originale Ladegerät vom Galaxy S4 hat folgende Daten:
Input: 100-240V 50/60Hz 0,35A
Output: 5V 2A

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Zitat

Leute....

Natürlich stimmt die Rechnung.
Die Leistung bleibt immer gleich, unabhängig wie sie intern tranferiert wird.
Die angegebene Leistung muß nur nicht voll genutz werden.
Jedoch kann die aufgedruckte leisung nicht überstiegen werden.

Wenn also das Ladeteil mit 12Volt und 1,1 Ampere angegeben ist , was eine Leisung von 13,2Watt entspricht,
dann kann man ausrechnen das es mit Volt 2,64 Ampere liefert.
Also:
13,2 Watt durch 5Volt = 2,64 Ampere.

Im Fall vom Autoladegerät sind die 12 Volt die Eingansspannung ....hat mit der Ladespannung nichts zutun....

Ladegeräte haben einen internen Aufbau und liefern verschiedene Spannungen, 5Volt,12Volt , positiv und negativ.
Man kan nicht sagen welche Leitung wieviel Strom liefern kann,... von ausen.
Es kann nur nicht über den angegebenen Wert hinaus gehen.

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Stimmt soweit, nur haben solche kleinen Schaltnetzteile sehr hohe Verluste, damit ist deine Rechnung wiederum hinfällig.
Mag sein dass das 230V Ladegerät 116W aus der Steckdose zieht, viel mehr als 10W werden dann trotzdem nicht beim Handy / Tablet ankommen.

USB ist für 500mA bei 5V entwickelt, Handy Hersteller gehen soweit und treiben den Strom auf bis zu 2A hoch zum laden.

Also, die Aufgenomme Leistung ist egal, verluste variieren.
Wichtig ist die abgegebene Leistung.
Die steht auf jedem Netzteil ...

Hab bald die 155tkm geknackt.

Finde es schon unwahrscheinlich das sich beide Hupen gleichzeitig verabschieden...

Zitat von Flieger

Wo hast du den denn gekauft?

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oben auf:
Artikel‑Nr. / OE‑Nr. / EAN‑Nr.

Und dann das eingeben:

12 14 7 518 628

Dann spuckt er dir den Febi direkt für 36€ raus.

Das Ladegerät vom S4 läd mit 5V und 2A, also 10W.
Such dir ein Ladegerät fürs Auto welches ebenfalls 2A liefert, dann hast du da keine Probleme.

Zitat

Wirkt sich ein (teil)defekter NWS so sehr auf den Verbrauch aus? :confused:

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Jap.