Das Coupe...
Erstzulassung ist 10/99.
Ob der aber vor 05/99 gebaut wurde... gute Frage.
Wie bekommt man das raus?
Vin Decoder 
Oder
mach keinen Scheiss! wirklich?
Bei mir zickt das Verdeck auch gerade rum, aber ich höre auch keine Hydraulikpumpe. Undichtigkeit schließe ich dann mal aus fürs erste. Die Seuche schlägt also langsam zu, die Verdeckhydraulik wird alt.
Bei mir ist definitiv eine Leitung defekt - weiß leider noch nicht so genau welche.
Hab mir deswegen einen kompletten Hydraulik Satz von einem Schlachter gekauft - hab danach leider erst gesehen das sich da zum Facelift wohl etwas geändert hat ... hoffe mal nur Kleinigkeiten.
Guten Tag!
Lange nichts gepostet hier ...
Cabby heute mal zum TÜV geschoben um zu schauen was ich denn alles machen muss.
Zuvor hab ich nur die Bremsschläuche gewechselt, die waren rissig. (Und 2 Dosen Bremsenreiniger im Motorraum versprüht 
)
Zu meiner Bewunderung ... TÜV ohne Mängel bestanden. 
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Im Winter steht dann aber einiges an ...
Hab die komplette Hydraulik vom Verdeck liegen, um das endlich mal wieder zu reparieren.
Ventildeckeldichtung und Ölfiltergehäusedichtung hab ich auch schon liegen.
Dazu noch viel kleinkram ...
Ölwannendichtung ist auch undicht, aber da gehe ich erst nächsten Winter ran, denke in dem zusammenhang mach ich dann auch Pleullager, Ölpumpenmutter, Kupplung + ZMS neu und mach einiges am SMG neu (Dichtungen.)
Dann ist deiner ja sicherlich ein M52TU, ergo brauchst du auch eine andere Drosselklappe?!?
Da war doch was…
Nein, das betrifft nur den M43. M52TU hat schon alles für Tempomat an Board, außer das MFL.
Ersteres, mit dem dreieckigen Airbag
die letzteren Beiden passen ja leider auf Grund des zweistufigen Airbags elektrisch nicht in mein Coupé.
Da hätte ich tatsächlich auch selber noch eines da.
Falls dein Coupe BJ nach ~05/99 ist kann man das codieren.
Alles anzeigenServus,
meinem Compact würde es sicher nicht schaden, im hinteren Fußraum mal unter den Teppich zu schauen. Und vermutlich mal einen Karrosseriebauer an die Stelle zu lassen.
Gibt es außer vielleicht der Erwärmung und natürlich der Verwendung geeigneter Hebelwerkzeuge Tricks, die unteren Leisten aus Kunststoff im Innenraum (Teil1 in dieser Grafik) ohne sie kaputt zu machen zu entfernen? Und sie ohne Schäden wieder zu montieren?
Ich hatte die Leiste auf der Fahrerseite schon mal bei meinem vorherigen Compact rausgenommen und zusammen mit der Fußauflage durch eine neue ersetzt, aber wo sie hinten um die Ecke geht hatte ich sie auch nicht ohne Bruch einer der Clips-Aufnahmen rein bekommen.
Irgendwo hatte ich auch gelesen, dass es im TIS Hinweise zum Ausbau der Verkleidungen geben soll. Was muss man tun, um (legal) an solche Informationen zu kommen? Ich will die ja nicht unbedingt geschenkt.
Evtl. hilft dir das ja weiter.
Gut das es für Klarheit sorgt 😅.
Das mit den 60grad Kühlerauslass, dass dann der E-Lüfter angeht habe ich irgendwo hier im Forum aufgeschnappt, bin von ausgegangen dass es ähnlich sein wird ob Automatik oder Schalter 😅.
Aus dem TIS geht leider auch keine genaue Temperatur hervor ...
Also war der Beitrag hier aus 2021 alles nur falscher Alarm?
Wenn der Motor also über 200tkm drauf hat und weder an der VANOS noch der DISA je etwas gemacht wurde, sind das die ersten Stellen an denen mal Hand angelegt werden sollte (bevor du auf irgendeinen Scharlatan reinfällst, der dir für ~600€ ein neues Kennfeld mit 2,37PS Mehrleistung aufspielen will....)
Na vermutlich war die Rauchbildung aus 2021 wohl die KGE? 
Würde zumindest passen.
Guten Tag zusammen
Leider sind die Nieren für den E46 VFL nicht mehr bei BMW lieferbar. Hat jemand Erfahrungen mit Nachbau-Chrom-Nieren und deren Qualität / Passform?
Coupe/Cabrio oder Limo/Touring?
Schmiedmann hat für Coupe/Cabrio noch 2 Rechte und eine Linke NEU auf Lager.
https://www.schmiedmann.de/de/bmw-E46/14126-neu?produkt=51-13-8-208-685
+
https://www.schmiedmann.de/de/bmw-E46/14127-neu?produkt=51-13-8-208-686
Einfach rauscodieren ... dann spart man sich den kram komplett und der Stecker ist auch egal...
