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Ging mir ähnlich. als letztes war bei mir der Sekundenkleber dran. der 'bricht' aber auch weg aufgrund der Vibrationen.. ist wohl ne zu starre Verbindung^^
Hab meine mit Heißkleber befestigt.
Das bleibt selbst nachdem es trocken ist flexibel 
Beiträge von Stingray
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Dass der 320i VFL im Vgl. zum 318i eine "Krücke" ist ( Stingray) würde ich mal nicht behaupten. Sie sind ziemlich identisch von den Fahrleistungen, der R6 hat glaube ich eine höhere vMax aber das interessiert zumindest mich nicht.
Vorteile im Verbrauch für den R4 nur bei Stadt und Stau. Dafür hat der R6 den schöneren Klang und den seidenweichen Lauf. Ich vermute auch dass die R6 im Schnitt viel robuster/weniger empfindlich und länger leben, aber da gibts auch andere Meinungen
Das FL ist mit 20 PS mehr dann auch nicht plötzlich eine Rakete - das könnte man oft vermuten so wie hier zwischen VFL und FL unterschieden wird.
@TE wieviel Power hatte denn dein Punto? Ich bin damals von einem 90 PS-Mégane auf den 320i VFL mit 150 PS umgestiegen - für mich waren das Welten.
Ich habe nicht geschrieben das der 320 (150ps) im Gegensatz zum 318i eine Krücke ist, sondern einfach generell.
Das Fahrleistungen fast identisch sind stimmt, habe ich so ja auch geschrieben, der 318i beschleunigt auch etwas schneller. Allerdings genehmigt der 320 sich für fast identische Fahrleistungen 1-2l mehr auf 100km.
Beim Klang und Motorenlauf muss ich dir natürlich zustimmen.
Das Vmax fehlt kann sein, meiner ist mit 219km/h eingetragen, die schafft er auch. -
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Der 1. hat aber dafür das Sportpacket
Mich würde am 2. Angebot schon abschrecken das die Fotos totaler Müll sind. Ein Auto für 1x.xxx Euro verkaufen und die Fotos in 30 Sekunden mit dem Handy aufnehmen?
Holzfußboden im Auto?
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Achtung!! Die Leisten gehn auch gerne kaputt dabei, bzw die Halterungen wo die Clips eingesteckt sind.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Ja, stimmt.
Anders geht es aber auch nicht... -
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Drehzahlbegrenzung hoch
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Meiner dreht nicht bis in den Begrenzer, bleibt bei ~6700 U/min einfach stehen ... denk mal da fehlt Leistung
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Jungs, ich finde kein Tutorial um die Inneren Einstiegsleisten ab zu montieren um an die Kabel zu kommen. Hat zufällig jmd einen Link oder einen Tipp wie man die ohne Zerstörung 2.0 aus der Karosserie bekommt=?
LG
Kräftig ziehen
Clipse brechen vermutlich, kosten aber nicht viel. -
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Bei den Ammis kommst Du mit 210 auf den elekrischen Stuhl Aber 210 ist so ne Zahl womit viele begrenzt sind.... wie 318er und so...
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Dabei schafft der 318 offen ja gerade mal 219
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Ich bin mal so frei und klinkt mich mal kurz ein.
Ich besitze auch seit einem Monat einen 318i. Ich wollte am Wochenende den Kettenspanner wechseln.
Ich habe mir eben den Geschichte mal angeguckt.[Blockierte Grafik: http://www.apload.de/images-i252625bse5qa.jpg]
Ich bin mir nun relativ sicher, dass das schon der neue/aktuelle Kettenspanner ist.
Sehe ich das richtig.... möchte gerne auf Nummer sicher gehenJap, ist der neue.
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Was ist denn mit dem hier? Ist zwar VFL aber schick MI-Paket mit Xenon und M54. Den würde ich mir anschauen.
Der sieht gut aus!
Hat wenigstens mal etwas Ausstattung an Bord
Preis passt auch. -
